ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
12 De dezembro de 2025 (atualizado) Índice
O sistema AdBlue da Ford Transit causa regularmente queixas por parte dos condutores, uma vez que conduz a avarias inesperadas. Os sintomas mais comuns incluem mensagens de aviso no painel de instrumentos, redução do desempenho do motor e, em casos graves, bloqueio total do arranque do veículo. Estas falhas são particularmente comuns nos motores 2.0 TDCi e 2.2 TDCi e podem afetar significativamente a fiabilidade do veículo. O depósito de AdBlue da Ford Transit tem capacidade para 17 litros e deve ser reabastecido a cada 15.000-20.000 km. O problema surge se o sistema não funcionar corretamente e apresentar níveis de enchimento incorrectos ou se a bomba de AdBlue estiver avariada. A vida útil dos componentes AdBlue é tipicamente entre 80.000-120.000 km, sendo a bomba e os sensores os primeiros pontos fracos.
A inspeção sistemática é crucial para a deteção precoce de problemas com AdBlue. Os sensíveis sensores AdBlue da Ford Transit requerem calibração e limpeza regulares para garantir leituras corretas. Ao primeiro sinal de mau funcionamento, deve ser efectuado um diagnóstico utilizando equipamento de diagnóstico profissional para evitar danos consequentes dispendiosos. A substituição da bomba ou dos sensores AdBlue pode resolver o problema de forma permanente e restabelecer o funcionamento normal.
Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC
-44%
VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Número de artigo: 032519
comparado com o
PVPR
10,70 €
5,99 €
Preço por unidade
11,98 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 12499CP
1,99 €
Preço por unidade
3,98 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
MAGNETI MARELLI Lâmpada, luz de stop
BAY15d, 21/5W, 12V
Número de artigo: 008528100000
0,99 €
Preço por unidade
1,98 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-16%
PHILIPS Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
Número de artigo: 12496NAB2
comparado com o
PVPR
5,15 €
4,29 €
Preço por jogo de 2 peças
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-62%
Número de artigo: 64210CBN
comparado com o
PVPR
22,99 €
8,59 €
Preço por unidade
17,18 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Os problemas da transmissão automática na Ford Transit manifestam-se por um comportamento irregular das mudanças, mudanças de velocidade atrasadas e movimentos bruscos no arranque. O sistema não engrena corretamente, especialmente a baixas temperaturas ou após longos períodos de inatividade. Estas falhas podem ocorrer a partir dos 60.000 quilómetros e agravam-se progressivamente. A caixa automática de 6 velocidades apresenta normalmente os primeiros pontos fracos nas electroválvulas e na eletrónica de controlo. Em quilometragens mais elevadas, de cerca de 150.000 km, os componentes mecânicos, como as embraiagens e as correias, tornam-se frequentemente problemáticos. A transmissão nem sempre passa de forma fiável para a mudança desejada, o que pode levar a situações perigosas no trânsito.
A manutenção profissional é essencial para a longevidade da transmissão automática. As complexas unidades de controlo da transmissão automática da Ford Transit requerem actualizações regulares do software e ajustes a cada 60.000 km. O óleo da transmissão deve ser mudado a cada 80.000 km, embora a Ford tenha inicialmente anunciado enchimentos sem manutenção. O diagnóstico precoce com leitura da memória de falhas pode evitar reparações dispendiosas e restaurar o desempenho ideal das mudanças.
O motor 2.4 TDCi da Ford Transit apresenta problemas caraterísticos do turbocompressor em duas fases diferentes de utilização do veículo. As falhas precoces, entre os 40.000 e os 60.000 km, devem-se frequentemente a defeitos de fabrico ou a lubrificação insuficiente, enquanto as falhas tardias, entre os 120.000 e os 180.000 km, são sinais típicos de desgaste. Os sintomas incluem uma perda significativa de potência, fumo negro no escape, ruídos de assobio e aumento do consumo de óleo. O turbocompressor deixará de funcionar corretamente se as lâminas estiverem danificadas ou os rolamentos estiverem gastos. A vida útil do turbocompressor depende muito dos intervalos de manutenção - com mudanças regulares de óleo a cada 15.000 km, pode durar até 200.000 km, mas se a manutenção for negligenciada, pode falhar após apenas 80.000 km.
A manutenção regular é fundamental para a longevidade do turbocompressor no motor 2.4 TDCi. Os exigentes sistemas de turbocompressor da Ford Transit requerem óleo de motor de alta qualidade e um cumprimento rigoroso dos intervalos de mudança. Depois de desligar, o motor deve arrefecer durante 2-3 minutos ao ralenti para evitar danos térmicos no rolamento do turbo. Ao primeiro sinal de perda de potência ou de ruídos invulgares, é necessária uma inspeção imediata para evitar uma substituição completa do turbocompressor.
O filtro de partículas diesel (DPF) da Ford Transit é propenso a entupir, especialmente em viagens curtas frequentes e no trânsito citadino. Os motores 1.5 TDCi e 2.0 TDCi de 170 cv são particularmente afectados, uma vez que não atingem as temperaturas necessárias para a regeneração automática. Os primeiros problemas podem ocorrer logo aos 30.000 km em condições de condução desfavoráveis, enquanto o filtro funciona frequentemente sem problemas até aos 100.000 km em auto-estradas. A luz de aviso aparece normalmente quando o filtro está 85-90% cheio. Se o DPF não entrar no modo de regeneração, as partículas de fuligem acumular-se-ão e bloquearão completamente o filtro. Os ciclos de regeneração devem ser efectuados automaticamente a cada 500-800 km, mas com menos frequência ou não devem ser efectuados em viagens curtas.
Uma inspeção profissional é crucial para a manutenção e longevidade do DPF. Os sensíveis sistemas DPF da Ford Transit requerem uma condução regular em autoestrada de pelo menos 20 minutos a temperaturas superiores a 60°C para permitir a regeneração automática. Se o filtro estiver entupido, a limpeza profissional ou a regeneração manual efectuada pela oficina pode resolver o problema. Medidas preventivas, como a utilização de aditivos de limpeza do DPF a cada 10.000 km, podem prolongar significativamente a vida útil.
Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC
-45%
BOSCH Bateria de arranque
12V 95Ah 850A Bateria AGM
Número de artigo: 0 092 S5A 130
comparado com o
PVPR
432,03 €
236,50 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
MANNOL Anticongelante
G12+, Vermelho, 5l, Pronto a usar, isento de amina-isento de silicato
Número de artigo: MN4012-5
Mais
18,99 €
3,80 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-20%
LIQUI MOLY Óleo do motor
10W-40, 5l, Óleo semi-sintético
Número de artigo: 1310
comparado com o
PVPR
53,11 €
42,49 €
8,50 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
DELPHI Válvula reguladora de pressão, sistema "common-rail"
Número de artigo: 9109-903
92,99 €Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-63%
BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogéneo
Número de artigo: 1 987 302 071
comparado com o
PVPR
11,76 €
4,29 €
Preço por unidade
8,58 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
O sistema de injeção common rail da Ford Transit tem vários pontos fracos que conduzem a problemas de desempenho e a um maior consumo de combustível. Os motores 2.0 TDCi e 2.2 TDCi, em particular, sofrem de injectores defeituosos, que podem causar problemas a partir dos 80.000 quilómetros. Os sintomas incluem um funcionamento irregular do motor, problemas de arranque em temperaturas frias e batimentos metálicos. O acumulador de alta pressão (carril) pode apresentar fugas, levando à perda de combustível e a uma queda de pressão. A bomba de alta pressão apresenta normalmente sinais de desgaste após 150.000-200.000 km. Se o sistema não estiver a funcionar corretamente, podem ocorrer códigos de avaria como P0087 (pressão de combustível demasiado baixa) ou P0093 (fuga de combustível detectada). A vida útil dos injectores depende muito da qualidade do combustível - o gasóleo de baixa qualidade pode causar problemas após apenas 60.000 km.
Uma verificação sistemática é fundamental para a manutenção do sistema de injeção. Os injectores precisos da Ford Transit requerem uma limpeza regular com aditivos de combustível de alta qualidade a cada 15.000 km. O filtro de combustível deve ser substituído a cada 30.000 km para evitar contaminação. Ao primeiro sinal de perda de potência ou de funcionamento irregular, é necessária uma medição da pressão e uma verificação dos injectores para evitar danos maiores no motor.
Com base nas experiências dos condutores da Ford Transit, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
| Pontos fortes e fracos | Pontos fracos |
|---|---|
| Grande volume de carga | Problemas com o sistema AdBlue |
| Vasta gama de motores | Erros de mudança na transmissão automática |
| Construção robusta | Entupimento do DPF em trajectos curtos |
| Bom fornecimento de peças sobresselentes | Defeitos no turbocompressor do 2.4 TDCi |
| Custos de manutenção moderados | Problemas no sistema de injeção |
| Carga útil elevada | Falhas no compressor do ar condicionado |
| Tecnologia comprovada | Falhas electrónicas |
Apesar dos seus pontos fracos conhecidos, a Ford Transit continua a ser um veículo comercial fiável para utilizadores comerciais e privados. A maioria dos problemas pode ser evitada ou minimizada através de uma manutenção consistente e de reparações atempadas. É particularmente importante respeitar os intervalos de manutenção e utilizar materiais de funcionamento de alta qualidade para maximizar a vida útil dos componentes críticos.
Vídeos úteis sobre este assunto:
Continental Bateria de arranque
12V 65Ah 650A Bateria EFB
Vendido por AUTODOC
TotalEnergies Óleo do motor
5W-30, 4l
Vendido por AUTODOC
PHILIPS Lâmpada, pisca
12V 5W, W5W, Lâmpada de casquilho de vidro
Vendido por AUTODOC
VALEO Farol de nevoeiro
branco, redondo, esquerda, à direita, com lâmpada
Vendido por AUTODOC
PHILIPS Lâmpada, farol de longo alcance
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogéneo, Vision
Vendido por AUTODOC
VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogéneo
Vendido por AUTODOC
BOSCH Escova do limpa-vidros
500 mm, Padrão
Vendido por AUTODOC
SCHRADER Sensor de roda, sistema de controlo da pressão dos pneus
com parafuso, com válvulas
Vendido por AUTODOC
MANNOL Óleo do motor
0W-30, 5l
Vendido por AUTODOC
BOSCH Lâmpada, luz de stop / traseira
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
Vendido por AUTODOC