Índice
10 De setembro de 2025 Motores do VW Golf 4
O VW Golf 4 foi introduzido em 1997 e marcou um ponto de viragem decisivo na história do Golf com a transição para tecnologias de motor mais modernas. A quarta geração oferecia uma impressionante variedade de motores, desde os económicos motores diesel até às potentes unidades VR6, e já mostrava os primeiros sinais da posterior tecnologia TSI e TDI.
Motores do VW Golf 4 (1997-2003)
A geração VW Golf 4 estabeleceu novos padrões em termos de qualidade de construção e variedade de motores, sendo que a fiabilidade dependia fortemente da unidade de potência escolhida. Enquanto os motores de aspiração natural testados e comprovados, como o 1.6 litros, atingiam facilmente 250.000 a 350.000 quilómetros, os primeiros turbodiesel já mostravam sinais típicos de desgaste na bomba de injeção e no turbocompressor entre os 200.000 e os 300.000 quilómetros. As grandes reparações eram normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, com as transmissões automáticas a causarem frequentemente problemas mais cedo do que as robustas transmissões manuais. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.9 TDI com 110 cv (motor ASZ a partir de 2000), que combinava de forma ideal fiabilidade, economia e potência suficiente e é considerado um dos melhores motores diesel de todos os tempos.
Motores a gasolina do VW Golf 4 (1997-2003)
A gama de motores a gasolina do VW Golf 4 incluía uma vasta seleção de motores de aspiração natural. Começou com o motor de 1,4 litros em vários níveis de potência de 55 kW (75 cv) a 74 kW (100 cv), sendo o motor AHW com 75 cv considerado particularmente fiável. O popular motor de 1,6 litros (AEH/APF) com 74 kW (100 cv) tornou-se a espinha dorsal da série e impressionou pela sua durabilidade e baixos custos de manutenção. O motor de 2,0 litros (APK) com 85 kW (115 cv) proporcionava mais potência, mas era mais suscetível ao consumo de óleo. O destaque dos motores a gasolina do VW Golf 4 foi, sem dúvida, o 2.8 VR6 com 150 kW (204 cv), que impressionou pelo seu som caraterístico e aceleração potente, mas que também registou o maior consumo de combustível.
Motores diesel do VW Golf 4 (1997-2003)
Os motores diesel do VW Golf 4 eram dominados pela família 1.9 TDI com vários níveis de desempenho. O modelo de entrada era o 1.9 SDI (diesel naturalmente aspirado) com 50 kW (68 cv), que era económico mas pouco potente. As verdadeiras estrelas eram os motores 1.9 TDI: o motor ALH com 66 kW (90 cv) (1997-2000) era considerado muito robusto, mas foi substituído pelo mais moderno motor AGR com 81 kW (110 cv). A partir de 2000, surgiu o lendário motor ASZ com 96 kW (130 cv), que é considerado um dos melhores motores TDI de sempre. Estes motores VW Golf 4 TDI tinham injeção por bico de bomba e, com uma manutenção adequada, atingiam facilmente 400.000 a 500.000 quilómetros. Os pontos fracos típicos eram a bomba de injeção após cerca de 200.000 km e danos ocasionais no turbocompressor devido a manutenção negligenciada.
Motores de alto desempenho do VW Golf 4 (1997-2003)
Para os condutores desportivos, o VW Golf 4 R32 oferecia o primeiro motor VR6 com uma cilindrada de 3,2 litros e 177 kW (241 cv). Este motor BFH era tecnicamente maduro, mas sedento e de elevada manutenção. O Golf GTI 1.8T com 110 kW (150 cv) a 132 kW (180 cv) inaugurou a era do turbo a gasolina, mas sofria de problemas típicos como a formação de lamas de óleo e danos no turbocompressor em caso de manutenção incorrecta.
| Motor do VW Golf 4 | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 75-100 CV | 75-100 CV | 6,5-7,2 l/100 km | Muito robusto, pouca potência | Muito bom |
| 1,6 | 100 CV | 7,0-7,5 l/100km | Comprovado, durável | Muito bom |
| 2,0 | 115 CV | 7,8-8,4 l/100km | Consumo ocasional de óleo | Bom |
| 1.8T GTI | 150-180 CV | 8,5-9,5 l/100km | Lamas de óleo, turbocompressor | Moderado |
| 2.8 VR6 | 204 CV | 10,5-11,8 l/100km | Consumo elevado, complexo | Médio |
| 3,2 R32 | 241 CV | 11,5-13,0 l/100km | Muito sedento, manutenção elevada | Moderado |
| 1.9 SDI | 68 CV | 4,8-5,2 l/100km | Pouco potente, barulhento | Média |
| 1.9 TDI 90 CV | 90 CV | 4,5-5,0 l/100km | Bomba de injeção após 200.000 km | Bom |
| 1.9 TDI 110 CV | 110 CV | 4,7-5,2 l/100 km | Robusto, comprovado | Muito bom |
| 1.9 TDI 130 CV | 130 CV | 5,0-5,5 l/100km | Fiabilidade lendária | Muito bom |
Conclusão: Os melhores motores do VW Golf 4
O VW Golf 4 estabeleceu muitos conceitos de motorização que perduram até aos dias de hoje, sendo os motores diesel TDI considerados as unidades mais fiáveis desta geração. Os motores a gasolina já demonstravam as virtudes típicas da Volkswagen, como a longevidade dos motores de aspiração natural, enquanto as primeiras unidades turbo ainda apresentavam problemas iniciais. É particularmente digno de nota o facto de muitos motores do VW Golf 4 ainda hoje funcionarem sem problemas e serem altamente valorizados como carros usados.
- O melhor motor a gasolina do VW Golf 4:
O motor de 1,6 litros com 100 cv (AEH/APF) combina de forma ideal fiabilidade, desempenho moderado e baixos custos de funcionamento, sendo considerado um dos melhores motores de aspiração natural da Volkswagen.
- Melhor motor diesel do VW Golf 4:
O 1.9 TDI com 130 cv (motor ASZ) é lendário pela sua durabilidade, economia e potência equilibrada - um motor que consegue facilmente fazer mais de 400.000 quilómetros.
- Melhor motor desportivo do VW Golf 4:
O 2.8 VR6 com 204 cv oferece um som único e um desempenho potente, mas requer uma manutenção adequada e um orçamento de combustível.
Para manutenção e peças sobressalentes para todas as gerações do VW Golf 4, a AUTODOC oferece uma gama completa de peças sobressalentes originais e de qualidade, com entrega rápida e aconselhamento especializado.
