Motores da Ford Transit

Desde a sua introdução em 1965, a Ford Transit tornou-se um dos veículos de transporte mais bem sucedidos da Europa, oferecendo uma gama diversificada de motores Ford Transit ao longo de quatro gerações. Cada geração trouxe novas tecnologias e diferentes pontos fortes e fracos, com uma evolução tecnológica que vai desde os simples motores de aspiração natural até às modernas unidades de tração EcoBoost e híbridas.

Motores da Ford Transit: Gerações históricas I-III (1965-2013)

As três primeiras gerações da Ford Transit moldaram quase cinco décadas de construção de veículos comerciais e foram caracterizadas por motores robustos, mas ainda não tecnicamente maduros. A quilometragem variava muito em função do tipo de motor e da manutenção: enquanto os comprovados motores diesel 2.4 TDCi atingiam facilmente os 400.000 a 500.000 quilómetros com os devidos cuidados, os primeiros motores a gasolina necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas entre os 200.000 e os 300.000 quilómetros. O motor de topo absoluto das gerações históricas foi o 2.4 TDCi com 140 cv da terceira geração (2000-2013), que combinava de forma ideal potência, fiabilidade e economia moderada. Esta era foi caracterizada por um desenvolvimento contínuo: A Geração I (1965-1978) ofereceu principalmente motores a gasolina, a Geração II (1978-2000) introduziu os primeiros motores a diesel e a Geração III (2000-2013) aperfeiçoou a tecnologia common rail.

Motores a gasolina da Ford Transit: Gerações históricas I-III (1965-2013)

A gama de motores a gasolina da Ford Transit passou por uma evolução notável, desde os simples motores de aspiração natural até aos modernos sistemas de injeção de combustível. A Geração I foi dominada pelos robustos motores de 1,6 e 2,0 litros com 53-78 cv, que eram económicos mas de fraca potência. A Geração II trouxe unidades mais potentes de 2,0 e 2,5 litros com até 100 cv, enquanto a Geração III introduziu motores modernos de 2,3 litros com injeção de combustível e até 145 cv. O melhor motor a gasolina da Ford Transit histórica foi o 2.3 Duratec com 145 cv (2006-2013), que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e fiabilidade. No entanto, estes motores da Ford Transit sofriam dos problemas típicos das unidades a gasolina mais antigas: elevado consumo de combustível quando totalmente carregados, problemas com a bobina de ignição e danos ocasionais na junta da cabeça em caso de sobreaquecimento.

Motores diesel da Ford Transit: Gerações históricas I-III (1965-2013)

O desenvolvimento do motor diesel da Ford Transit só começou na Geração II com o motor diesel de 2,5 litros naturalmente aspirado (69 cv), que era ruidoso e lento, mas extremamente durável. O grande avanço veio na Geração III com a introdução da tecnologia TDCi: o 2.0 TDCi (85/100 cv) e especialmente o 2.4 TDCi (100/115/140 cv) tornaram-se lendas de fiabilidade. O Ford Transit 2.4 TDCi com 140 cv tornou-se o favorito absoluto dos comerciantes - oferecia potência suficiente para cargas pesadas, consumia uns moderados 8-9 litros por 100 km e atingia regularmente quilometragens superiores a 500.000 quilómetros. Estes motores TDCi da Ford Transit já cumpriam a norma Euro 4 e ofereciam uma excelente combinação de potência, consumo de combustível e fiabilidade, sendo que apenas a bomba de alta pressão causava ocasionalmente problemas.

Motores da Ford Transit: Geração IV (2013-2019)

A quarta geração da Ford Transit marcou um novo começo revolucionário com uma arquitetura completamente nova e tecnologia de motores de última geração. A maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 400.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores diesel 2.2 TDCi são considerados particularmente duráveis. As grandes falhas de motor tornaram-se raras, sendo que apenas os primeiros motores a gasolina EcoBoost apresentaram problemas iniciais. O destaque absoluto foi o 2.2 TDCi com 155 cv - uma obra-prima técnica com um ótimo equilíbrio entre potência e eficiência. Esta geração também introduziu pela primeira vez a tecnologia EcoBoost nos motores a gasolina e ofereceu um isolamento acústico significativamente melhorado, bem como um controlo de emissões moderno com as normas Euro 5 e Euro 6.

Motores a gasolina da Ford Transit: Geração IV (2013-2019)

A gama de motores a gasolina da Ford Transit foi completamente revista e baseia-se agora na moderna tecnologia EcoBoost. O 3.5 EcoBoost V6 com 290 cv oferecia, pela primeira vez, um desempenho semelhante ao de um carro desportivo numa carrinha, enquanto o 3.7 V6 com 305 cv funcionava como motor de topo. Estes motores EcoBoost da Ford Transit provaram ser significativamente mais eficientes do que os seus antecessores, com um consumo de combustível de 10-12 litros por 100 km, apesar de um aumento significativo da potência. A Ford Transit 3.5 EcoBoost tornou-se o motor a gasolina mais interessante desta geração, com uma potência de tração impressionante e um consumo de combustível moderado. No entanto, os danos ocasionais no turbocompressor sob carga elevada e a complexidade do sistema de injeção direta, que poderia levar a problemas de coqueificação, foram problemáticos.

Motores diesel da Ford Transit: Geração IV (2013-2019)

A Ford Transit 2.2 TDCi (motor Puma) foi oferecida em vários níveis de potência, de 100 a 155 cv, e tornou-se a espinha dorsal da gama. Este Ford Transit diesel tinha uma moderna injeção common-rail com pressão até 2000 bar e catalisador SCR para a norma Euro 6. A Ford Transit 2.2 TDCi com 125 cv provou ser o motor mais fiável e eficiente desta geração, com um consumo de teste de apenas 6,8-7,5 litros por 100 km e elevada fiabilidade - ideal para comerciantes e condutores frequentes. As variantes mais potentes de 140 e 155 cv ofereciam reservas adicionais para cargas pesadas, mas ocasionalmente apresentavam problemas com a recirculação dos gases de escape em perfis de condução urbana.

Motores da Ford Transit: Geração V (2019-hoje)

A atual geração da Ford Transit baseia-se em tecnologia comprovada com melhorias específicas e representa o foco da Ford na fiabilidade e eficiência. Os motores diesel EcoBlue oferecem um melhor controlo de emissões e eficiência de combustível, enquanto os motores a gasolina EcoBoost foram mais desenvolvidos. Uma vez que a geração só está no mercado desde 2019, a experiência a longo prazo ainda não está disponível, mas os testes iniciais mostram resultados promissores. O motor topo de gama é o 2.0 EcoBlue com 185 cv, que combina um desempenho desportivo com uma elevada eficiência. A tecnologia EcoBlue promete uma vida útil de mais de 400.000 quilómetros, uma vez que a combustão optimizada e a gestão térmica melhorada protegem o motor.

Motores a gasolina da Ford Transit: Geração V (2019-hoje)

A base da gama de motores a gasolina da Ford Transit é o 3.5 EcoBoost V6 mais desenvolvido, com 290 cv. Este motor da Ford Transit apresenta uma tecnologia de turbocompressor optimizada e uma injeção direta melhorada. O Ford Transit 3.5 EcoBoost com 290 cv é considerado significativamente mais maduro do que o seu antecessor e está a evoluir para o melhor motor a gasolina desta geração - oferece uma entrega de potência suave numa vasta gama de rotações do motor e, até à data, tem estado isento de grandes problemas de produção em série. A tendência para a formação de coque foi significativamente reduzida através de estratégias de injeção optimizadas.

Motores diesel da Ford Transit: Geração V (2019-hoje)

A família de motores Ford Transit EcoBlue inclui unidades de 2,0 litros com potências de 105 a 185 cv. Estes motores Ford Transit combinam a moderna tecnologia bi-turbo com um controlo de emissões optimizado e cumprem a norma Euro 6d. A Ford Transit 2.0 EcoBlue com 130 cv está a tornar-se no veículo mais versátil da série - oferece potência suficiente para a maioria dos fins, consome apenas 6,5-7,2 litros por 100 km e até agora não apresentou problemas de série. As variantes mais potentes, com 170 e 185 cv, utilizam a tecnologia bi-turbo para obter a máxima potência de tração, mas são tecnicamente mais complexas.

Tração híbrida da Ford Transit: Geração V (2019-hoje)

A partir de 2022, um Ford Transit mild hybrid com tecnologia de 48 volts foi oferecido pela primeira vez. Combina o 2.0 EcoBlue com um gerador de arranque elétrico e oferece uma poupança moderada de combustível de cerca de 5 a 8%.

Conclui: Os melhores motores da Ford Transit de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores da Ford Transit demonstra claramente o foco da Ford na fiabilidade e na praticidade. Embora os motores diesel da Ford Transit tenham sido a referência em termos de longevidade em todas as gerações, os motores a gasolina também se tornaram alternativas respeitáveis. A nova tecnologia EcoBlue de quinta geração promete uma continuação promissora da tradição diesel para os condutores que valorizam a eficiência e a fiabilidade.

• O melhor motor a gasolina da Ford Transit:

O Ford Transit 3.5 EcoBoost V6 (290 cv, Geração V) combina a moderna tecnologia turbo com um elevado desempenho e uma fiabilidade significativamente melhorada em relação aos seus antecessores.

• Melhor motor diesel da Ford Transit:

O Ford Transit 2.4 TDCi (140 cv, Geração III) continua a ser o padrão de ouro em termos de fiabilidade e durabilidade, seguido pelo moderno 2.0 EcoBlue (130 cv, Geração V) como a melhor alternativa atual.

• Melhor motor híbrido da Ford Transit:

O Ford Transit 2.0 EcoBlue mild hybrid (130 cv, Geração V), com o seu aumento moderado, mas notório, da eficiência com tecnologia de base comprovada.

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