Índice
Audi A6 C6 Avant motorer
Fra 2004 til 2011 etablerede Audi A6 C6 Avant sig som en premium stationcar i den øvre mellemklasse og tilbød et imponerende udvalg af motorer, fra økonomiske dieselmotorer til kraftfulde V8-enheder. Denne generation var kendetegnet ved tekniske innovationer som FSI direkte indsprøjtning og moderne common-rail-dieselmotorer, men bragte også de typiske begyndervanskeligheder med sig for nye teknologier.

Audi A6 C6 Avant motorer (2004-2011)
Den første og eneste generation af Audi A6 C6 Avant var kendetegnet ved ambitiøse tekniske innovationer, som dog ikke altid gav den håbede pålidelighed. Mens de gennemtestede V6-dieselmotorer nemt nåede 350.000 til 450.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, krævede de innovative FSI-benzinmotorer ofte dyre reparationer af det direkte indsprøjtningssystem eller timingkæderne mellem 150.000 og 200.000 kilometer. Audi A6 C6 Avant-motorerne varierede meget i deres langtidsholdbarhed: Større motorskader på grund af kædespring eller stempelstop var ikke ualmindelige, hvis vedligeholdelsen blev forsømt, især i de kraftige V8-modeller. Den absolutte topmotor i denne generation var 3.0 TDI quattro med 233 hk, som på optimal vis kombinerede kraft, pålidelighed og fornuftigt brændstofforbrug og blev betragtet som referencen for moderne dieselteknologi.
Audi A6 C6 Avant benzinmotorer (2004-2011)
Audi A6 C6 Avant benzinmotorprogrammet bestod af et bredt udvalg af fire-, seks- og ottecylindrede motorer. Indgangsmodellen var en 2.0 TFSI med 125 kW (170 hk), efterfulgt af en 2.4 V6 med 130 kW (177 hk) og den populære 2.8 FSI med 154 kW (210 hk). 3.2 FSI V6 med 188 kW (255 hk), 4.2 FSI V8 med 257 kW (350 hk) og S6-motoren 5.2 FSI V10 med 320 kW (435 hk) markerede toppen af programmet. Disse Audi A6 C6 Avant-motorer led af typiske problemer fra den tidlige FSI-generation: forkoksning af indsugningsventilerne på grund af direkte indsprøjtning, slid på styrekæden i V6-modellerne og stempelstop i V8-enhederne gjorde dem til de mest problematiske motorer i denne modelserie. På trods af sin popularitet udviklede især 2.8 FSI sig til et problembarn med hyppige ventilproblemer og høje reparationsomkostninger.
Audi A6 C6 Avant dieselmotorer (2004-2011)
Audi A6 C6 Avant-dieselmotorerne var domineret af den gennemprøvede TDI-teknologi med common rail-indsprøjtning. 2.0 TDI kunne fås med 103 kW (140 hk) og 125 kW (170 hk), mens 2.7 TDI V6 blev tilbudt med 132 kW (180 hk) og senere 140 kW (190 hk). Flagskibsmodellen var 3.0 TDI V6, oprindeligt med 171 kW (233 hk) og fra 2008 med 176 kW (240 hk). Audi A6 C6 Avant 3.0 TDI quattro udviklede sig til den mest pålidelige og populære motor i hele modelrækken - især varianterne fra 2006 med et revideret indsprøjtningssystem og optimeret udstødningsgasrecirkulation viste sig at være usædvanligt holdbare og økonomiske. Disse Audi A6 C6 Avant TDI-motorer opfyldte allerede Euro 4-normen og tilbød en fremragende kombination af ydelse, forbrug og pålidelighed, der stadig betragtes som benchmark i dag.
Audi A6 C6 Avant motor | Effekt | Brændstofforbrug | Typiske svagheder | Bedømmelse |
---|---|---|---|---|
2.0 TFSI | 170 HK | 8,2-9,1 l/100 km | Timingkæde, turbolader | Moderat |
2,4 V6 | 177 HK | 9,4-10,2 l/100 km | Timingkæde, ventilforkoksning | Moderat |
2,8 FSI | 210 HK | 9,8-10,6 l/100 km | Ventilforkoksning, timingkæde | Problematisk |
3.2 FSI | 255 HK | 10,5-11,8 l/100 km | Tændkæde, olieforbrug | Moderat |
4,2 FSI V8 | 350 HK | 12,1-13,5 l/100 km | Stempelpåvirkning, timingkæde | Problematisk |
5.2 FSI V10 | 435 HK | 14,2-16,1 l/100 km | Stempelfastklemning, meget kompleks | Problematisk |
2.0 TDI | 140-170 HK | 5,8-6,4 l/100km | Partikelfilter, turbolader | God |
2,7 TDI V6 | 180-190 HK | 6,2-6,8 l/100 km | Turbolader, recirkulation af udstødningsgas | God |
3,0 TDI V6 | 233-240 HK | 6,5-7,2 l/100 km | Meget robust og økonomisk | Meget god |

Konklusion: De bedste Audi A6 C6 Avant-motorer i alle generationer
Udviklingen af Audi A6 C6 Avant-motorerne viser tydeligt udfordringerne ved innovative teknologier i den indledende fase. Mens TDI-dieselmotorerne forblev pålidelige gennem hele produktionsperioden og stadig betragtes som benchmark i dag, kæmpede de ambitiøse FSI-benzinmotorer med de typiske begyndervanskeligheder ved ny teknologi med direkte indsprøjtning. V6 TDI-motorerne udviklede sig til det ypperste inden for tysk dieselteknologi og havde en varig indvirkning på Audis image som dieselspecialist.
- Bedste Audi A6 C6 Avant benzinmotor:
Den 3,2 FSI V6 (255 hk) tilbyder den bedste kombination af ydelse, jævn kørsel og stadig acceptabel pålidelighed blandt benzinmotorer, på trods af kendte svagheder.
- Bedste Audi A6 C6 Avant dieselmotor:
3.0 TDI V6 quattro (233/240 hk) anses for at være en af de bedste dieselmotorer nogensinde og tilbyder fremragende pålidelighed, økonomi og køreegenskaber.
- Bedste Audi A6 C6 Avant hybridmotor:
Hybridmotorer var endnu ikke tilgængelige i C6-generationen.
Til vedligeholdelse og reservedele til alle Audi A6 C6 Avant-generationer tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.