Peças FORD GT

Informações sobre o modelo FORD GT - seleção de peças de reposição adequadas

Os coupés desportivos Ford GT são produzidos desde 2004. Foram apresentadas duas gerações do modelo até aos dias de hoje. O lançamento destes carros é organizado em Markem, Canadá. A montagem dos carros da primeira geração foi feita no Estado do Michigan, EUA.

A história dos Ford GT tem origem nos meados dos anos 60. O primeiro carro desportivo da Ford, o GT40, foi lançado em 1965. O carro foi desenvolvido especificamente para ganhar as corridas 24 Heures du Mans, que foram ganhas seis vezes pelos carros de corrida Ferrari. O Ford GT40 teve um sucesso enorme: cinco anos depois do carro ser lançado o carro desportivo da equipa Ford ganhou a corrida. Estes carros foram produzidos até 1968. Antes do lançamento dos carros de série Ford GT, foram apresentados vários carros conceito: o GT 90 em 1995, no trigésimo aniversário do lançamento do carro lendário; o conceito Ford GT40 em 2002, em honra do centenário da empresa; o protótipo do modelo de série do Ford GT em 2003.

A produção em massa dos Ford GT começou em 2004. O lançamento dos carros da primeira geração foi feito até 2006. O exterior do carro desportivo foi completamente emprestado do seu antecessor. O carro tinha a mesma silhueta encorpada, o capô era liso e encurvaduras nos cantos. A zona com linhas arqueadas subia a traseira do carro agudamente: as rodas traseiras do Ford GT eram mais largas que as dianteiras. Os assentos tinham ajustes longitudinais e aberturas para ventilação. Além disso, era possível ajustar o ângulo de inclinação traseiro. Foram usadas inserções de couro e alumínio no acabamento do habitáculo. Os conjuntos básicos incluíam controlo da climatização e sistema de áudio.

A estreia dos carros da segunda geração ocorreu em 2015 no Salão Automóvel de Detroit. A produção em série destes carros começou um ano mais tarde. A fabricante melhorou o design e as especificações principais. As linhas da carroçaria tornaram-se mais acentuadas e audaciosas. No exterior, as linhas futuristas e o classicismo foram combinados na perfeição. Devido ao uso de elementos de alumínio e tecidos de carbono, a fabricante conseguiu diminuir o peso do carro. O carro tinha novos assentos desportivos, pedais ajustáveis, volante de estilo F1 e um painel de instrumentos digital. As rodas de 20 polegadas em liga leve e os pneus Michellin Super Sport Cup 2 especialmente desenvolvidos com um protetor único Began foram montados no Ford GT II.