Peças FORD C-MAX
Top Peças auto para 3 modelos de FORD C-MAX
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Os produtos automotivos mais vendidos para FORD C-MAX
Ofertas favoráveis de peças auto de fabricantes de marca premium para 3 modelos FORD C-MAX estão agora disponíveis. No nosso catálogo de peças de reposição da Ford vai encontrar uma grande variedade de peças de baixo custo de primeira classe para Ford C-MAX dos principais fabricantes.
Todas as peças de automóvel FORD C-MAX na nossa loja online têm uma lista de características especiais e uma imagem. Isso permitirá que selecione uma peça totalmente adequada para o seu carro. Não terá de adivinhar sobre a aparência de um componente, será facilmente visto na imagem. Tudo isso faz a seleção de autopeças FORD C-MAX rápida e conveniente. Confira e vai gostar de comprar diretamente a nós!
VALEO H7 Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
WALSER 13412 Capas para bancos
preto/cinzento, Poliéster, à frente
PHILIPS GOC 48159773 Lâmpada, pisca
12V 21/5W, P21/5W, Lâmpada esférica
FEBI BILSTEIN Chrysler MS-11655b Óleo hidráulico
Capacidade: 1l, Peso: 0,95kg, verde
PHILIPS D1S Lâmpada, farol de longo alcance
D1S 85V 35W Pk32d-2, 4300K, Xenon
PHILIPS 52372930 Lâmpada, pisca
amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
VARTA E39 Bateria de arranque
12V 70Ah 760A B13 Bateria AGM
MAHLE ORIGINAL 56 15078 1 Êmbolo
82,5 mm, com suporte de segmentos, com canal de refrigeração
BOSCH Blister 1pcs - 1 987 3 Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogéneo
AS-PL SS9027 Interruptor electromagnético, motor de arranque
MANNOL MN7707-5 Óleo do motor
5W-30, 5l, Óleo sintético
VALEO 632300 Kit de reequipamento, assistente de ângulo morto
TOTAL 0501CA107C27468299 Óleo do motor
5W-30, 4l, Óleo sintético
PHILIPS GOC 49090273 Lâmpada, pisca
12V 5W, W5W, Lâmpada de casquilho de vidro
VALEO 88358 Farol de nevoeiro
branco, redondo, esquerda, à direita
Publicações populares
Informações sobre o modelo FORD C-MAX - seleção de peças de reposição adequadas
Ford C-MaxO Ford C-Max é um monovolume da fabricante automóvel norte-americana. O conceito foi apresentado no Salão Automóvel de Paris em 2002. A produção do modelo em série está organizada desde 2003 em unidades na Alemanha, Espanha e EUA.
1ª Geração do Ford C-MaxA produção dos carros da primeira geração continuou até 2006. O Ford C-Max era construído na plataforma C1 que foi usada na criação do Ford Focus.
Era um carro muito confortável com as mesmas dimensões que os modelos de sete lugares, mas com apenas cinco lugares. O assento traseiro central era transformado numa pequena mesa ou um largo apoio de braço com um suporte para copos. Havia mais de 10 compartimentos para objetos pessoais e um porta-luvas de 10.5 litros no habitáculo do passageiro.
O Ford C-Max tinha o sistema integrado de imagem remota instalado, através do qual o condutor consegue ver o que se passa no habitáculo. A imagem da câmara de vídeo era transferida para o aparelho PDA específico.
Remodelação da 1ª Geração do Ford C-MaxEm dezembro de 2006, foi apresentado o Ford C-Max atualizado no Salão Automóvel de Bolonha. O carro recebeu um design atualizado de acordo com o conceito Kinetic Design aceite pelo grupo. Foram montadas grelhas de radiador trapezoidais duplas, as cavas da roda foram aumentadas e os faróis ficaram com forma angular. No entanto, a empresa anunciou que o carro apenas tem os elementos Kinetic Design, mas não tem este estilo completamente executado.
2ª Geração do Ford C-MaxA segunda geração do Ford C-Max foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009. O carro foi desenhado na plataforma Global C. Além disso, o monovolume de sete lugares Ford Grand C-Max foi lançado no mercado.
O Ford C-Max tornou-se num dos primeiros carros a usar o novo sistema de vectorização do binário do motor em engrenagens diferenciais. Além de ter câmara de estacionamento traseira, assistente de estacionamento, tejadilho panorâmico, sistema de controlo da climatização de duas zonas e sistema de navegação. O coeficiente de resistência foi reduzido para 0,30.
Ford C-Max Hybrid e Ford C-Max EnergiNo Salão Automóvel norte-americano de Detroit de 2011, a Ford apresentou duas novas modificações híbridas da segunda geração - Ford C-Max Hybrid e Ford C-Max Energi. A produção em massa destes carros para o mercado americano foi organizada na unidade Wayne, no Michigan e em Valência, Espanha para o mercado europeu.
Desde o momento de produção, que o C-Max Hybrid foi posicionado como competidor do Toyota Prius V, que se tinha tornado no carro híbrido mais disponibilizado para os Americanos. O carro ficou em nono lugar em números de vendas em Setembro de 2012, superando as posições do Toyota Prius V.
O Ford C-Max Energi recebeu comentários positivos da Agência de Proteção Ambiental. O carro destacava-se não apenas pelo baixo consumo de combustível, mas também pelas úteis funções adicionais, como por exemplo, travagem regenerativa. O Ford C-Max Energi esteve na lista dos cinco finalistas do prémio “Green Car Vision Award” do “Green Car Journal”, o qual acabou por ganhar.
No Salão Automóvel Internacional de Las Vejas de 2014, foi apresentado o conceito C-MAX Solar Energi que funcionava a baterias solares. Este carro resultou da colaboração entre a Ford, SunPower Corp. e Institute of Technology of Georgia.
Tutorial/Guia passo a passo de reparação e substituição em FORD C-MAX
Levantamento do cliente em relação a FORD C-MAX
Avaliação média do cliente
a partir de 1927 comentários
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Opção de encomenda segura 200 dias
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Entrega Grátis
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Uma aplicação fácil de usar para comprar peças de reposição
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