ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
16 De setembro de 2025 (atualizado) Índice
As queixas mais frequentes sobre o Renault Kadjar dizem respeito à transmissão automática CVT, que mostra fraquezas particularmente em conjunto com os motores 1.2 TCE 130 e 1.6 DCI. A caixa de velocidades de variação contínua apresenta normalmente os seus primeiros sintomas a partir dos 80 000 km, tais como movimentos bruscos no arranque, reacções tardias na aceleração e ruídos anormais durante a condução. A fiabilidade do sistema é afetada por avarias frequentes e reparações dispendiosas, com a vida útil da transmissão a ficar frequentemente aquém das expectativas. Particularmente problemático é o comportamento a baixas velocidades, em que a transmissão não engrena corretamente e não muda suavemente entre relações.
A manutenção regular é crucial para a longevidade do sistema de transmissão. As sensíveis transmissões CVT do Renault Kadjar requerem uma atenção especial nos intervalos de mudança de óleo, que devem ser efectuados a cada 60.000 km. Um diagnóstico profissional com um aparelho de leitura permite detetar precocemente as avarias na unidade de controlo, enquanto uma lavagem preventiva do óleo da transmissão pode evitar danos maiores.
A família de motores TCE do Renault Kadjar, nomeadamente o 1.2 TCE 130 e o 1.3 TCE 140, apresenta fragilidades consideráveis na cadeia de distribuição. O problema manifesta-se a partir de uma quilometragem de 60.000 km com ruídos caraterísticos de chocalho durante os arranques a frio, que indicam uma corrente de distribuição alongada ou desgastada. Os modelos de 2019 são particularmente afectados, sendo as falhas frequentemente agravadas por intervalos de manutenção inadequados. O motor deixará de arrancar de forma fiável se a corrente de distribuição estiver demasiado gasta e não funcionará corretamente a velocidades de motor mais elevadas. As falhas comuns incluem também tensores de corrente e calhas de guia danificados, que tornam necessária a substituição completa da transmissão de distribuição.
Um controlo sistemático é essencial para a deteção atempada de problemas na corrente de distribuição. As precisas correntes de distribuição TCE do Renault Kadjar requerem verificações regulares a cada 30.000 km e a utilização de óleo de motor de alta qualidade com a viscosidade correta. Uma inspeção profissional pode avaliar o estado da corrente por endoscopia ou medição de ruído e avisar atempadamente de danos dispendiosos no motor.
O sistema de ar condicionado do Renault Kadjar apresenta regularmente problemas de funcionamento, que se manifestam sobretudo entre os 40.000 e os 80.000 km de quilometragem. O sistema não arrefece o suficiente ou não funciona plenamente, sendo as causas mais comuns os compressores defeituosos, as válvulas de expansão bloqueadas ou as fugas nas linhas de refrigerante. Os sintomas incluem ar quente apesar de o sistema de arrefecimento estar ligado, ruídos invulgares no painel de instrumentos e vidros embaciados mesmo quando o ar condicionado está ativado. As variantes 1.5 DCI e 1.6 DCI, em particular, apresentam estes pontos fracos, com o risco de falhas eléctricas devido a sensores defeituosos que também prejudicam a funcionalidade. A fiabilidade de todo o sistema de ar condicionado é significativamente reduzida por estas avarias recorrentes.
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VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Número de artigo: 032519
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10,70 €
5,92 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
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BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogéneo
Número de artigo: 1 987 302 777
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11,76 €
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BOSCH Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
Número de artigo: 0 092 S4E 081
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246,93 €
152,39 €
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Número de artigo: PM0345-5
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31,95 €
26,92 €
5,38 € por 1 litro
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FEBI BILSTEIN Anticongelante
G11, verde, 5l, Pronto a usar
Número de artigo: 26581
Mais
20,63 €
4,13 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
É necessária uma manutenção profissional para manter o sistema de ar condicionado em óptimas condições. Os complexos sistemas de ar condicionado do Renault Kadjar requerem verificações anuais do nível e da estanquicidade do refrigerante, bem como uma desinfeção regular do evaporador. A manutenção preventiva de 2 em 2 anos, com renovação do fluido frigorigéneo e limpeza do sistema, pode evitar avarias graves e prolongar a vida útil dos componentes.
Os espelhos retrovisores exteriores eléctricos do Renault Kadjar apresentam frequentemente problemas de funcionamento, com o espelho a não se dobrar para dentro ou para fora corretamente. Estes problemas ocorrem normalmente após 30 000 a 50 000 km e afectam tanto os componentes mecânicos como os comandos eléctricos. Os sintomas incluem espelhos encravados numa posição, movimentos de dobragem incompletos ou falha completa do ajuste elétrico. As causas mais comuns são engrenagens gastas no motor de rebatimento, contactos corroídos ou unidades de controlo defeituosas. O problema é exacerbado pelas condições climatéricas e flutuações de temperatura, especialmente em veículos que são frequentemente estacionados no exterior. O risco de falhas eléctricas também aumenta devido à penetração de humidade nas caixas dos espelhos.
É necessária uma inspeção profissional para diagnosticar os problemas dos espelhos. Os sensíveis motores dos espelhos retrovisores do Renault Kadjar necessitam de uma lubrificação regular das partes móveis e de uma inspeção das ligações eléctricas a cada 20 000 km. O tratamento preventivo com agentes repelentes de água e a limpeza regular dos contactos podem prolongar significativamente a vida útil do mecanismo do espelho.
O sistema de travagem do Renault Kadjar apresenta vários pontos fracos, que se tornam particularmente visíveis em quilometragens superiores a 60.000 km ou mais. As queixas mais frequentes são o desgaste prematuro das pastilhas de travão, nomeadamente no eixo traseiro, e problemas de funcionamento das pinças de travão. O sistema não comuta corretamente entre os diferentes modos de travagem, o que resulta num comportamento de travagem irregular. Além disso, ocorrem falhas no sistema ABS, que se manifestam através de luzes de aviso no painel de instrumentos e de um desempenho de travagem reduzido. A fiabilidade é ainda mais comprometida pela corrosão das linhas de travão e pelos servofreios defeituosos, com uma vida útil dos componentes frequentemente inferior às especificações do fabricante.
A manutenção regular é crucial para a segurança do sistema de travagem. Os componentes críticos dos travões do Renault Kadjar requerem uma inspeção minuciosa da espessura das pastilhas e do estado dos discos a cada 15.000 km, bem como verificações anuais do líquido dos travões. A manutenção profissional, com mudanças regulares do líquido dos travões de 2 em 2 anos e a purga do sistema, pode evitar falhas perigosas e garantir um desempenho ótimo dos travões.
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FEBI BILSTEIN Óleo da caixa de velocidades
Capacidade: 1l, 75W
Número de artigo: 21829
14,95 €
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CASTROL Óleo do motor
5W-40, 4l, Óleo sintético
Número de artigo: 1535BA
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Número de artigo: 64210CBN
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22,99 €
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SHELL Óleo do motor
10W-40, 4l, Óleo semi-sintético
Número de artigo: 550046274
26,16 €
6,54 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: MN7501-5
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25,64 €
5,13 € por 1 litro
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Com base no feedback dos proprietários do Renault Kadjar, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
| Pontos fortes | Pontos fracos |
|---|---|
| Interior espaçoso | Problemas com a transmissão automática CVT |
| Boa aderência à estrada | Motores TCE com cadeia de distribuição |
| Conectividade moderna | Falhas no ar condicionado |
| Design atrativo | Defeitos nos espelhos eléctricos |
| Gama versátil de motores | Desgaste do sistema de travões |
| Acabamento sólido | Falhas electrónicas |
| Bom espaço | Custos de reparação elevados |
O Renault Kadjar apresenta-se como um crossover moderno, com um design atrativo e uma boa utilização do espaço, mas debate-se com deficiências técnicas consideráveis. Os problemas mais comuns concentram-se na caixa de velocidades CVT, nos motores TCE e em vários sistemas electrónicos. Uma manutenção preventiva consistente e o tratamento precoce dos sintomas emergentes podem reduzir os custos de funcionamento e melhorar a fiabilidade. Os potenciais compradores devem prestar especial atenção aos pontos fracos conhecidos dos veículos usados e mandar efetuar uma inspeção minuciosa.
LIQUI MOLY Óleo do motor
10W-40, 5l, Óleo semi-sintético
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BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogéneo
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HELLA Lâmpada, farol de longo alcance
H7 PX26d, 3300K, Halogéneo, transparente
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MANNOL Óleo do motor
5W-30, 10l, Óleo semi-sintético
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MOBIL Óleo do motor
5W-30, 5l
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ABAKUS Luz de chapa de matrícula
de ambos os lados, com lâmpada
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BOSCH Bateria de arranque
12V 74Ah 680A Bateria chumbo-ácido
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EXIDE Bateria de arranque
12V 77Ah 760A B13 Bateria chumbo-ácido
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VALEO Kit de embraiagem
com volante bimassa, com desembraiagem central, 235mm
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BOSCH Escova do limpa-vidros
650, 400 mm à frente, Sem armação
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