Peças VOLVO 340-360

Informações sobre o modelo VOLVO 340-360 - seleção de peças de reposição adequadas

Volvo 340 – 360

O fabrico dos carros Volvo 340 – 360 desenvolveu-se entre 1976 e 1991. Durante este período de tempo só foi apresentada uma única geração do modelo. A produção dos veículos decorreu em Born, na Holanda, e em Gotemburgo, na Suécia.

Volvo 340 – 360 da 1ª geração

A história do Volvo 340 – 360 começou em 1970 com a criação do projeto P900. Este projeto foi desenvolvido pela empresa holandesa DAF, que se envolveu na produção dos carros e camiões. Em 1973, a empresa sueca comprou a maioria das ações do fabricante holandês e o projeto foi assumido pela Volvo. O dois volumes de três portas Volvo 343 foi criado tendo como base o P900 e foi apresentado em 1976. O carro diferia ligeiramente do protótipo DAF.

O famoso designer italiano Giovanni Michelotti esteve envolvido no desenvolvimento do design do Volvo 343. Foi ele que criou o projeto DAF P900. O corpo em ângulo do Volvo 343, decorado com molduras em cromo e faróis retangulares tinham um visual elegante e moderno no momento do lançamento. Apesar do tamanho compacto, o carro tinha um compartimento do passageiro bastante espaçoso. Os lugares traseiros podiam ser rebatidos, aumentando a capacidade do compartimento da bagageira.

De início, o carro foi lançado como dois volumes de três portas. Em 1980 foi lançado o cinco porta do Volvo 345. O sedan foi batizado de Volvo 344.

Os carros Volvo 340 – 360 tinham elevadas taxas de segurança, um bom desempenho na estrada, fiabilidade, simplicidade de manutenção e um baixo preço, portanto eles estimularam o interesse dos amantes de carros de imediato após o seu lançamento. Mas devido aos problemas com a corrosão, uma fraca qualidade de montagem e enganos durante a construção, o modelo começou a perder a popularidade. A gestão da empresa sueca reagiu rapidamente e efetuou diversas modernizações, a fim de eliminar os problemas atuais.

Redesigns da 1ª geração do Volvo 340 – 360

O design e características técnicas do Volvo 340 – 360 foram melhorando regularmente. Em 1978, os carros começaram a ser equipados com uma nova transmissão. O isolamento sonoro foi melhorado e novos assentos apareceram na cabine. A partir de 1979 os aquecedores dos assentos dianteiros eram uma opção básica para os pacotes mais caros.

Em 1980, o design do carro foi novamente renovado. O capô, grelha do radiador e faróis passaram por alterações. Os para-choques mais amplos em plástico começaram a ser instalados nos carros. Em 1981, os fabricantes renovaram o painel de instrumentos, assentos e painéis das portas. A partir de 1983 o número que indicava a quantidade de portas foi removido do nome do modelo. Em 1984 todos os veículos com os mais poderosos motores B19 receberam o nome de Volvo 360. Em 1991, a produção dos carros Volvo 340 – 360 foi interrompida.