Peças VOLVO 140

Informações sobre o modelo VOLVO 140 - seleção de peças de reposição adequadas

Volvo 140

O fabrico do Volvo 140 foi executado entre 1966 e 1974. Durante este período só foi lançada uma única geração do carro. As linhas de montagem foram localizadas na Suécia, Bélgica, Canadá, Austrália e Malásia. Em 1966, o carro foi intitulado como o “Carro do Ano” na Suécia.

Volvo 140 da 1ª geração

O desenvolvimento dos veículos Volvo 140 começou em 1960. Inicialmente, o projeto foi designado por P660, mas foi posteriormente rebatizado de P1400. O carro vinha substituir o Volvo Amazon no alinhamento da empresa sueca. A gestão do Volvo apresentou os seguintes requisitos: o carro tinha de ter características técnicas específicas (uma distância entre eixos de 263 cm e uma largura entre rodas de 135 cm), um espaçoso compartimento para os passageiros, elevadas taxas de segurança e um design totalmente novo. O desenvolvimento do carro foi liderado por Jan Wilsgaard, o designer chefe da empresa Volvo. Os primeiros protótipos foram produzidos em 1961, mas eles necessitavam de melhorias. Em 1964, a empresa confirmou o protótipo final e lançou uma amostra de teste, o Mazuo ZT92. Na realidade, ele era um Volvo 144 sedan, mascarado da imprensa sob um falso nome e um corpo modificado.

A apresentação oficial do Volvo 144 sedan decorreu a 17 de agosto de 1966. O novo carro foi simultaneamente apresentado em Helsínquia, Copenhaga, Gotemburgo e Oslo. Os veículos Volvo 140 estavam equipados com travões de disco e uma coluna de direção flexível. O seu sistema de travagem de duplo circuito trouxe um prestigioso prémio para o carro – uma medalha de ouro da Associação do Automóvel Sueca para a inovação mais importante na área da segurança, adequada para qualquer carro de sério no mercado sueco em 1966. A construção do corpo foi fornecida com zonas de deformação.

O design do carro diferia significativamente dos modelos anteriores da empresa Volvo. O carro recebeu laterais lisas, linhas retas e uma grande área de vidros. As laterais do carro foram decoradas com frisos em cromo. Todos os vidros também tinham molduras em cromo. O Volvo 144 sedan iniciou o estilo da marca Volvo: a maioria dos carros do fabricante sueco tinha um reconhecido design angular até ao início do ano 2000.

Não havia partes salientes e elementos afiados na cabine. Os locais potencialmente inseguros foram recortados com um material suave. O painel de instrumentos era simples e funcional. Os grandes e confortáveis assentos foram revestidos com couro.

De início, o Volvo 140 foi apresentado no corpo de sedan de quatro portas. Em 1967 apareceu o sedan de duas portas, o Volvo 142, e um ano mais tarde foi lançada a carrinha Volvo 145.

Redesign da 1ª geração do Volvo 140

As características técnicas e o design dos carros foram continuamente melhorados. Em 1971 todos os Volvo 140 receberam uma diferente grelha do radiador com o logo da marca e novos discos de roda. O design do carro foi modernizado uma vez mais em 1972. Os manípulos das portas foram nivelados com o corpo do carro. O painel de instrumentos e a consola central foram renovados. Apareceu um novo guiador.

Em 1973 o design do carro passou por alterações mais significativas. Os faróis traseiros e dianteiros, os indicadores de direção e a grelha do radiador foram renovados. Os fabricantes alteraram por completo o painel de instrumentos. No recorte da cabine apareceram novos materiais.

Os carros Volvo 140 foram montados com apoios de cabeça nos bancos frontais, luzes de emergência, aquecimento e lavadora do vidro traseiro. O aquecimento dos assentos frontais foi proposto como uma opção.

Em 1975 a produção dos carros Volvo 140 foi interrompida.