O BMW Série 7 é um carro alemão de uma classe significativa que começou a ser produzido em 1977. A sexta geração do modelo começou a ser vendida no outono de 2015. A montagem do carro é feita principalmente em Dingolfinge na Alemanha.

A apresentação do modelo de série do BMW E23 ocorreu em 1977. O carro esteve disponível até 1982. O carro dominou o mercado automóvel europeu e pressionou os modelos de classe similar da Mercedes-Benz e Jaguar.

O BMW Série 7 vem equipado com todas as opções disponíveis até à data: controlo da climatização, indicador Check Control, computador de bordo, sistema ABS, entre outras.

O BMW Série 7 recebeu um design atualizado da tampa do capô e grelha do radiador em 1982. A fabricante melhorou o painel de instrumentos e transferiu alguns elementos da direção para locais mais convenientes.

A segunda geração do BMW Série 7 foi apresentada em 1986. O alto nível de conforto do interior foi fornecido com um isolamento sonoro eficiente, controlo da climatização de duas zonas com a possibilidade da recirculação do ar e uma liga ajustável de dois regimes.

A disposição de todos os botões e dos vários elementos do interior sofreram alterações importantes de acordo com os requisitos ergonómicos. Desde 1989 que a lista de equipamento adicional do modelo inclui telefone e frigorífico para bebidas.

Em 1993, a empresa apresentou o protótipo da terceira geração do BMW Série 7 no Salão Automóvel de Frankfurt. A produção em massa começou no ano seguinte. Foi feito o lançamento de um número limitado de carros com agendamento fácil.

Foram usadas madeiras de espécies raras e couro de qualidade excelente nos acabamentos do interior. O conjunto padrão do carro vem equipado com controlo da climatização ajustável, sistema de áudio de alta fidelidade, computador de bordo e sistema de navegação. O carro foi produzido até 1998.

O carro recebeu óticas novas, uma grelha do radiador com um novo design e uma tampa elétrica da bagageira em 1998.

A empresa apresentou o conceito da quarta geração do BMW Série 7 em Munique no ano de 2007, com o modelo em série a estrear-se oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt dois meses depois. A produção deste carro continuou até 2008.

A característica principal do carro foi o sistema iDrive, que permite controlar o equipamento adicional. O travão de mão era controlado eletronicamente e a alavanca das mudanças era executada através de teclas na coluna de direção.

A empresa fez mudanças relevantes ao design do carro em 2005. O formato do carro tornou-se mais ágil e a lista de cores disponíveis para a carroçaria foi aumentada.

A empresa apresentou a quinta geração do BMW Série 7 em 2008 no Salão Automóvel de Paris. O uso de ligas de alumínio na disposição dos elementos da carroçaria reduziu o peso do carro.

O conjunto base incluía assentos com função de massagem, controlo da climatização de quatro zonas e óticas xénon com escovas integradas.

A fabricante alterou o design do spoiler e da grelha do radiador em 2012. As óticas LED frontais também foram substituídas. O carro recebeu um sistema de navegação melhorado e um novo display multifunções com a possibilidade de um display com gráficos de três dimensões.

A fabricante apresentou a sexta geração do BMW Série 7 em 2015 no Salão Automóvel de Frankfurt. O carro tornou-se o dono do prémio “Volante Dourado” da revista alemã Auto Bild.

O carro recebeu faróis laser, controlo touch do sistema iDrive e uma carroçaria compósita, que reduziu consideravelmente a massa do carro. A função de estacionamento automático vem no conjunto base.