Peças ALFA ROMEO ALFASUD

Informações sobre o modelo ALFA ROMEO ALFASUD - seleção de peças de reposição adequadas

O Alfa Romeo Alfasud é o modelo mais vendido da história da empresa. Foi fabricado entre 1971 e 1989. O carro esteve disponível em liftback (HB) de duas e quatro portas, HB de três e cinco portas, coupé e carrinha. Foi produzido em unidades em Itália, África do Sul, Malásia e Malta.

Os carros Alfa Romeo Alfasud foram produzidos na unidade de Pomigliano d’Arco no sul de Itália. Esta localização geográfica foi o que deu o nome ao modelo. O carro foi o resultado da colaboração entre o engenheiro austríaco Rudolf Hruska e o chefe do estúdio de design ItalDesign, Giorgetto Giugiaro.

O Alfa Romeo Alfasud em versão liftback (HB) de quatro portas, foi apresentado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Turim em 1971. O design dos modelos teve muitas boas críticas e algumas das suas soluções técnicas (travões de disco em todas as rodas e tração dianteira) eram pouco convencionais na época. O interior ascético (chão de borracha, assentos em couro sintético e painel de instrumentos em plástico barato) era compensado pela alta qualidade da tecnologia (assento do condutor e volante leves e ajustáveis em altura e sistema de ventilação moderno).

O Alfa Romeo Alfasud tinha um bom manuseio, aderência, visibilidade e espaço. Por Rudolf Hruska ser alto, exigiu um design a Giorgetto Giugiaro, que fosse confortável tanto para um condutor como para um passageiro do banco traseiro alto.

Em 1973 foi apresentado o modelo liftback (HB) de duas portas. A diferença entre este carro e o seu antecessor, além do número de portas, eram os faróis (quatro luzes redondas), indicadores de mudança de direção montados no para-choque dianteiro e um spoiler. O interior foi atualizado com estofamento em tecido nos assentos da frente e apoios de cabeça, um tapete adequado substituiu o de borracha e volante de três raios. O equipamento também foi atualizado. Foram instalados um taquímetro, sensor de pressão do óleo e sensor de temperatura. em 1975 foi apresentado o Alfa Romeo Alfasud Giardinetta em carroçaria carrinha de três portas. Este carro não foi um sucesso comercial, os clientes queixaram-se do interior desconfortável e design desagradável.

Em 1976 foi lançado um coupé de quatro lugares, o Alfa Romeo Alfasud Sprint e tornou-se mais popular que o modelo Giardinetta. No entanto, também recebeu reclamações pelo seu preço alto, qualidade média e especialmente pelos assentos traseiros rígidos que impossibilitavam o aumento da capacidade de carga. Isto resultou numa remodelação em 1983. A empresa removeu o nome Alfasud e mudou os para-choques, grelha, luzes traseiras e enormes molduras nos lados da carroçaria. Os elementos cromados foram pintados de preto. Foi lançada uma versão ainda mais potente, o Alfa Romeo Sprint Quattrofoglio Verde. O carro era rapidamente reconhecido pelas suas molduras e cantos dos para-choques de tonalidade verde.

Em 1977 a empresa atualizou o design do Alfa Romeo Alfasud dando-lhe um novo para-choque dianteiro e grelha. Em 1980 chegou uma remodelação completa. Foi instalada uma grelha moderna, faróis novos, tampa da bagageira e o material dos para-choques foi substituído por plástico. O interior também foi revitalizado.

Em 1981 o liftback (HB) de duas portas Alfa Romeo Alfasud Ti foi transformado em HB de três portas. Em 1982 foi lançado em HB de cinco portas graças à enorme procura.