Peças ALFA ROMEO GIULIETTA

Informações sobre o modelo ALFA ROMEO GIULIETTA - seleção de peças de reposição adequadas

O Alfa Romeo Giulietta tem um lugar de destaque na história da empresa, já que com ele a Alfa Romeo transitou da montagem manual de carros para a produção em massa. O modelo tem sido produzido em três gerações, lançadas em longos intervalos de tempo desde 1954 até ao presente.

Em 1951 começou o trabalho num projeto de sedan chamado Tipo 750. No entanto, devido a problemas com o isolamento sonoro o gestor de projeto e distinguido engenheiro Rudolf Hruska sugeriu ser lançado primeiro o coupé desportivo, já que os donos do carro desportivo gostavam de ruído no interior e podiam dedicar o tempo ganho a eliminar o defeito.

Em 1954, foi apresentado o coupé Alfa Romeo Giulietta Sprint (2 + 2) no Salão Automóvel de Turim. Em abril de 1955, decorreu em Turim a apresentação do sedan de 4 portas e uns meses depois do descapotável de 2 lugares Alfa Romeo Giulietta Spider. Além disso, a construtora de carroçarias de Milão Carrozzeria Colli, construiu a carrinha Alfa Romeo Giulietta Promiscua, da qual foram produzidas 91 cópias.

Em 1959, no Salão Automóvel de Frankfurt foi apresentada a primeira remodelação do modelo da primeira geração. Os desenvolvedores moveram a tampa do tanque de combustível para mais perto do para-choque traseiro, mudaram o formato dos faróis e grelha, além dos para-lamas terem adquirido um formato mais redondo. No outono de 1961, os carros Alfa Romeo Giulietta foram transformados novamente. As mudanças ocorreram na parte frontal da carroçaria.

Em 1965, a produção do modelo cessou devido ao lançamento do Alfa Romeo Giulia no mercado.

Com a crise petrolífera recentemente terminada, os carros de alta economia eram a prioridade. Lançada em 1977, a segunda geração do Alfa Romeo Giulietta tinha emprestada a base, motores e componentes mecânicas do Alfa Romeo Alfetta. Para justificar a presença em simultâneo de dois sedans de quatro portas quase idênticos no mercado, a fabricante simplificou e produziu equipamento mais barato para o Alfa Romeo Giulietta.

A remodelação de 1981 afetou várias peças da carroçaria e interior. Havia para-choques plásticos, proteções, painel de instrumentos, espelhos, assentos e um volante novos. Em 1983 foi alterado o formato dos painéis de instrumentos, assentos traseiros e painel de instrumentos. Em 1985 decorreu o lançamento da segunda geração.

25 anos depois o Alfa Romeo Giulietta voltou ao mercado. A apresentação da terceira geração ocorreu no Salão Automóvel de Genebra de 2010 para celebrar o 100º aniversário da empresa. O design do HB de cinco portas foi desenvolvido no estilo desportivo de modelos como o Alfa Romeo 8C Competizione e Alfa Romeo MiTo. Os puxadores de porta traseiros foram inteligentemente integrados nas armações das janelas, fazendo com que à primeira vista o carro aparentasse ter apenas três portas. O interior era elegante e chamativo, o painel de instrumentos ergonómico, os assentos da frente eram muito ajustáveis e o banco de trás foi desenhado para três lugares.

Os Alfa Romeo Giulietta receberam ligeiras alterações do exterior no outono de 2013. O aro da luz de nevoeiro em aço cromado e o dístico maior tornaram-se nas características distintivas do novo exterior. Também foram feitas alterações internas. Os velhos botões foram substituídos por uma consola interativa tátil com sistema de navegação e o formato do volante e materiais do acabamento foram alterados.