Batería MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A) AGM, EFB, GEL
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VARTA E24 Bateria de arranque
12V 70Ah 630A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
VARTA 570413063 Bateria de arranque
12V 70Ah 630A B01
Vendido por AUTODOC
Hankook MF56068 Bateria de arranque
12V 60Ah 480A
Vendido por AUTODOC
ROCKET BAT070LDN Bateria de arranque
12V 70Ah 560A B9
Vendido por AUTODOC
Continental D26G Bateria de arranque
12V 70Ah 610A Bateria SLI
Vendido por AUTODOC
CENTRA CA654 Bateria de arranque
12V 65Ah 580A Bateria chumbo-ácido
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BANNER 560 49 Bateria de arranque
12V 70Ah 600A B01 com desgaseificação central, isenta de manutenção, à prova de derrame, com pega
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EXIDE 75D23L Bateria de arranque
12V 65Ah 580A Korean B1 Bateria chumbo-ácido
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ENERGIZER 568405055 Bateria de arranque
12V 68Ah 550A B01 Bateria chumbo-ácido
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VARTA N70 Bateria de arranque
12V 70Ah 760A
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VARTA E11 Bateria de arranque
12V 74Ah 680A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
VARTA 540127033 Bateria de arranque
12V 40Ah 330A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
VARTA B33 Bateria de arranque
12V 45Ah 330A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
EXIDE 067TE Bateria de arranque
12V 77Ah 760A B13 Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
BOSCH S5 A08 Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria AGM
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BOSCH S3 002 Bateria de arranque
12V 45Ah 400A Bateria chumbo-ácido
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EXIDE EL600 (027EFB) Bateria de arranque
12V 60Ah 640A Bateria EFB
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VARTA A14 Bateria de arranque
12V 40Ah 330A Bateria chumbo-ácido
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VARTA A13 Bateria de arranque
12V 40Ah 330A Bateria chumbo-ácido
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VARTA C22 Bateria de arranque
12V 52Ah 470A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
Bateria de arranque MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A) modelos automóveis
Produtos da categoria Batería MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A): qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Batería MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A) são das seguintes marcas:
- BOSCH
- RIDEX PLUS
- VARTA
- RIDEX
- Q-BATTERIES
Batería MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A): quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Batería MITSUBISHI Eclipse III Spyder (D53A) varia entre os 69 € e os 185 €.
O que é que devo fazer se a bateria do Eclipse III Spyder (D53A) estiver fraca: substituí-la ou carregá-la?
Se a bateria do MITSUBISHI ECLIPSE Cabriolet (D5_A) estiver descarregada, deve ser carregada primeiro. Se continuar a causar problemas (por exemplo, não arranca, não mantém a carga ou não funciona corretamente), deve ser substituída.
Como desmontar a bateria do Eclipse III Spyder (D53A)?
Para desmontar a bateria do Eclipse III Spyder (D53A), primeiro desligar o carro e retirar a chave da ignição. Utilizar luvas para se proteger de qualquer exposição ao ácido. Começar por desconectar o terminal negativo e depois o terminal positivo. Soltar o suporte da bateria e retirar cuidadosamente a bateria.
Que tamanho de bateria é adequado para o Eclipse III Spyder (D53A)?
O tamanho da bateria para o Eclipse III Spyder (D53A) varia consoante o modelo, tendo normalmente um comprimento de 187, 207, 230, 238, 242, 259, 260, 261, 269, 278 mm, uma largura de 127, 129, 140, 172, 173, 174, 175, 178 mm e uma altura de 190, 220, 221, 222, 226, 227 mm.
Quanto tempo dura a bateria do Mitsubishi ECLIPSE Cabriolet (D5_A)?
A duração da bateria do Eclipse III Spyder (D53A) depende do seu tipo:
| Bateria AGM | 2-3 Anos |
| Bateria EFB | 2-4 Anos |
| Bateria de gel | 3-6 Anos |
Qual a bateria indicada para o Eclipse III Spyder (D53A): 1.8; 2.4; 3.0?
| Capacidade da bateria | 40, 45, 52, 60, 65, 68, 70, 74, 77 Ah |
| Corrente de teste a frio | 330, 400, 470, 480, 550, 560, 580, 600, 610, 630, 640, 680, 760 A |
| Peso | 12.4, 15, 17.3, 17.5, 17.87, 19.53 kg |
| Caraterísticas especiais | Longa vida útil, adequada para sistemas start-stop, carregamento rápido, otimizado para arranques frequentes, proteção contra descargas profundas, ideal para veículos com elevadas necessidades energéticas |
| Área de aplicação | Sistemas start-stop com necessidades energéticas mais elevadas, sistemas padrão, veículos que circulam frequentemente em tráfego urbano, aplicações solares/barcos, veículos com elevadas necessidades energéticas |
| DIN/ISO | B19, B24, D23, D26, L1, L2, L3 |
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*Não se aplica a auto peças de grande porte
