Alternador para o seu automóvel

O alternador de um carro é um equipamento, que transforma a força mecânica da rotação da cambota em corrente elétrica. A energia que produz é utilizada para carregar a bateria e alimentar vários equipamentos elétricos enquanto o motor funciona. Em alguns carros, esta unidade também é utilizada para arrancar o motor.

Tipos

• Com escovas de carvão. Estes são os alternadores mais comuns. Nestes equipamentos, o regulador é montado no eixo do rotor. A corrente vai para o rotor através das escovas de carvão.
• Sem escovas. Estes são os menos comuns, sendo mais fiáveis e duráveis. Estes alternadores têm o regulador montado diretamente num estator. A força eletromotriz é formada graças a mudanças na condutividade magnética da câmara de ar entre o rotor e o estator.

Além disso, os equipamentos diferem em dimensão, posições relativas de alguns elementos, potência e desempenho.

Além dos alternadores convencionais, existem conjuntos combinados de alternador/motor de arranque. Costumam ser instalados em veículos híbridos ou em carros equipados com sistema Start-Stop.

Dicas de funcionamento

Após fazer qualquer reparação ou inspeção da unidade, certifique-se sempre de que os cabos foram ligados corretamente. Inverter os polos da ligação pode levar à avaria dos díodos retificadores e do regulador de voltagem. Lembre-se, se desconectar o alternador da bateria com o motor a funcionar, isto pode danificar o sistema elétrico do veículo. Nunca tente verificar se a unidade está operacional com a ajuda de uma faísca, ligando o terminal positivo da unidade à carroçaria do carro. Nunca faça pegar outro carro através da ligação a bateria, enquanto o motor do seu carro estiver a trabalhar.

Mantenha o seu compartimento do motor limpo. A sujidade é perigosa tanto para a carcaça da unidade, podendo levar à sua corrosão, como para os contactos elétricos, porque podem oxidar. Mas lembre-se de proteger o alternador de salpicos ao lavar o motor, por exemplo, revestindo-o com um saco de plástico durável.

Inspecione regularmente o mecanismo de acionamento. Uma correia demasiado apertada ou rolos instalados incorretamente podem fazer com o rolamento da polia falhe prematuramente. Lembre-se, a polia também é um consumível. Os fabricantes de automóveis especificam a sua vida útil no manual do proprietário. Substitua a polia quando a sua vida útil terminar.

Evite conduzir sobre poças profundas. Se não houver outra forma, tente atravessá-las cuidadosamente a baixa velocidade. As variações de temperatura podem danificar a unidade.

Indicações de avaria

Falhas da ponte de díodos, avarias do regulador de voltagem, correia de transmissão solta ou desfeita leva quase sempre ao carregamento insuficiente da bateria. Assim, se a sua luz de aviso da bateria estiver constantemente a piscar ao conduzir, terá de verificar o seu alternador. Se os seus faróis estiverem fracos e a buzina não funcionar corretamente com o motor ligado, isto também indicar anomalias da unidade. Poderá notar um zumbido de debaixo do capô caso um rolamento esteja gasto. Um assobiar costuma indicar, que a correia está desfeita ou que têm óleo.

Causas de avaria

A entrada de água ou de uma mistura de óleo e sujidade na placa de circuito da ponte de díodos, bem com a inversão da polaridade da ligação, podem fazer com que a ponte queime. A inversão da polaridade também é perigosa para outras peças do alternador, incluindo o regulador de voltagem, que também pode avariar após um curto-circuito no sistema elétrico do veículo. A montagem incorreta de tensores e roletes, bem como erros de instalação da correia, podem levar à rutura da polia. As escovas avariam pelo desgaste normal.

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