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Motor de arranque alternador encomende barato
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Substituição de Alternador: Vídeo guia de reparação
Como substituir a um alternador no MERCEDES-BENZ 190 W201 [TUTORIAL]

Como substituir a um alternador no MERCEDES-BENZ 190 W201 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 [TUTORIAL] |...

Tutorial em vídeo passo a passo para faça você mesmo Reparação Auto. Torne-se um mecânico amador com AutoDoc.

Motor de arranque alternador para marcas Top de carro
Alternador na qualidade de marcas: fabricantes Top
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  • ELSTOCKAlternador
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  • Polia: Polia
  • Sentido de rotação: Utilizável no sentido horário e anti-horário
  • Tipo de alternador: com regulador de transístor
  • Peso [g]: 4768
  • Especificação: A127
  • Técnica de ligação: Earth return, Grounded
  • Quantidade: 1
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  • Tensão [V]: 14
  • Ø da polia [mm]: 58
  • Polia: com polia múltipla
  • Número de estrias: 4
  • Peça de troca
  • Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
  • Tipo de alternador: excl. bomba de vácuo
  • Tipo de fixação: Braço pivotante simples
  • Reparação adicional recomendada: Correia trapezoidal/correia trapezoidal estriada
  • Comprimento (mm): 177
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  • Número do artigo0 986 049 111
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  • Corrente de carga do alternador [A]: 100
  • Tensão [V]: 14
  • Ø da polia [mm]: 60
  • Polia: com polia múltipla
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  • Código de identificação do tipo de conector: PL50
  • Peça de troca
  • Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
  • Tipo de alternador: incl. bomba de vácuo
  • Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
  • Reparação adicional recomendada: Correia trapezoidal/correia trapezoidal estriada
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Alternador: escolha de 73257 opções da AUTODOC

Alternador de 69 fabricantes a partir de 30,05 € a 5231,17 €

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Saiba mais sobre Alternador - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

O alternador de um carro é um equipamento, que transforma a força mecânica da rotação da cambota em corrente elétrica. A energia que produz é utilizada para carregar a bateria e alimentar vários equipamentos elétricos enquanto o motor funciona. Em alguns carros, esta unidade também é utilizada para arrancar o motor.

Tipos

  • Com escovas de carvão. Estes são os alternadores mais comuns. Nestes equipamentos, o regulador é montado no eixo do rotor. A corrente vai para o rotor através das escovas de carvão.
  • Sem escovas. Estes são os menos comuns, sendo mais fiáveis e duráveis. Estes alternadores têm o regulador montado diretamente num estator. A força eletromotriz é formada graças a mudanças na condutividade magnética da câmara de ar entre o rotor e o estator.

Além disso, os equipamentos diferem em dimensão, posições relativas de alguns elementos, potência e desempenho.

Além dos alternadores convencionais, existem conjuntos combinados de alternador/motor de arranque. Costumam ser instalados em veículos híbridos ou em carros equipados com sistema Start-Stop.

Dicas de funcionamento

Após fazer qualquer reparação ou inspeção da unidade, certifique-se sempre de que os cabos foram ligados corretamente. Inverter os polos da ligação pode levar à avaria dos díodos retificadores e do regulador de voltagem. Lembre-se, se desconectar o alternador da bateria com o motor a funcionar, isto pode danificar o sistema elétrico do veículo. Nunca tente verificar se a unidade está operacional com a ajuda de uma faísca, ligando o terminal positivo da unidade à carroçaria do carro. Nunca faça pegar outro carro através da ligação a bateria, enquanto o motor do seu carro estiver a trabalhar.

Mantenha o seu compartimento do motor limpo. A sujidade é perigosa tanto para a carcaça da unidade, podendo levar à sua corrosão, como para os contactos elétricos, porque podem oxidar. Mas lembre-se de proteger o alternador de salpicos ao lavar o motor, por exemplo, revestindo-o com um saco de plástico durável.

Inspecione regularmente o mecanismo de acionamento. Uma correia demasiado apertada ou rolos instalados incorretamente podem fazer com o rolamento da polia falhe prematuramente. Lembre-se, a polia também é um consumível. Os fabricantes de automóveis especificam a sua vida útil no manual do proprietário. Substitua a polia quando a sua vida útil terminar.

Evite conduzir sobre poças profundas. Se não houver outra forma, tente atravessá-las cuidadosamente a baixa velocidade. As variações de temperatura podem danificar a unidade.

Indicações de avaria

Falhas da ponte de díodos, avarias do regulador de voltagem, correia de transmissão solta ou desfeita leva quase sempre ao carregamento insuficiente da bateria. Assim, se a sua luz de aviso da bateria estiver constantemente a piscar ao conduzir, terá de verificar o seu alternador. Se os seus faróis estiverem fracos e a buzina não funcionar corretamente com o motor ligado, isto também indicar anomalias da unidade. Poderá notar um zumbido de debaixo do capô caso um rolamento esteja gasto. Um assobiar costuma indicar, que a correia está desfeita ou que têm óleo.

Causas de avaria

A entrada de água ou de uma mistura de óleo e sujidade na placa de circuito da ponte de díodos, bem com a inversão da polaridade da ligação, podem fazer com que a ponte queime. A inversão da polaridade também é perigosa para outras peças do alternador, incluindo o regulador de voltagem, que também pode avariar após um curto-circuito no sistema elétrico do veículo. A montagem incorreta de tensores e roletes, bem como erros de instalação da correia, podem levar à rutura da polia. As escovas avariam pelo desgaste normal.

Auto-doc.pt: apenas produtos para automóveis de elevada qualidade

Na nossa loja online poderá comprar um alternador para o seu carro a preços reduzidos. Subscreva a nossa newsletter para receber informações atualizadas sobre os componentes para o seu carro.

faq
Como fazer com que um alternador dure o máximo tempo possível?

Siga estas recomendações simples para evitar a avaria prematura deste componente:.

  • Tente evitar poças fundas ou reduzir a velocidade antes de conduzir sobre as mesmas. A entrada de humidade no componente pode causar a sua avaria.
  • Ao limpar o espaço sob o capô, proteja o alternador e outros componentes elétricos de água com uma película de polietileno.
  • Limpe a unidade com ar comprimido durante cada manutenção agendada do motor.
  • Verifique e ajuste o tensionamento da correia estriada regularmente.
  • Utilize uma chave dinamométrica para apertar os fixadores.
  • Evite a instalação de equipamento adicional para proteger o sistema elétrico do carro, evitando que sobreaqueça.
Como detetar uma avaria de um alternador?

O primeiro passo da verificação da unidade é avaliar o seu estado visualmente. O revestimento não deve ter fissuras e amolgadelas e a sua correia não deve ter grandes abrasões nem peças danificadas. Não deve haver cabos dobrados e faíscas em locais de ligação aos terminais.

O passo seguinte é medir a voltagem nos terminais da bateria, sendo que precisará de um multímetro. Deve estar entre 12,5–12,7 volts com o motor desligado e 13,8–14,5 volts com o motor a funcionar e com todos os componentes desligados. Sob carga, com o sistema de ar condicionado, faróis, aquecimento e aquecimento do vidro ligados, não deve ser inferior a 13,7–14,0 volts.

Se ocorrer alguma avaria, retire e desmonte o componente. Pode estimar o grau de desgaste das escovas verificando a sua altura, assim como o grau dos anéis de contacto avaliando o seu diâmetro. Meça a resistência das bobinagens do rotor e do estator e a ponte de díodo para verificar se há um circuito aberto. Compare os dados obtidos com os especificados na documentação técnica do veículo.

Como reparar ou trocar um alternador por conta própria?

O procedimento pode diferir para carros de vários fabricantes e modelos. Depende maioritariamente da disposição dos componentes sob o capô. Por exemplo, em alguns carros, a unidade pode ser avaliada após abrir o capô, enquanto que outros exigem que o carro seja elevado. Normalmente, a substituição requer os seguintes passos:

  1. Desligue o terminal negativo da bateria.
  2. Retire os componentes que bloqueiam o acesso ao alternador.
  3. Retire a correia de transmissão.
  4. Tire uma foto ou marque os cabos para evitar erros durante a remontagem. Desconecte-os.
  5. Desaperte todos os fixadores e retire a unidade.
  6. Instale uma peça nova.
  7. Inspecione visualmente a correia e as polias. Substitua-as, caso seja necessário.
  8. Ligue todos os contactos elétricos e instale os componentes retirados nos respetivos locais.

A reparação do alternador consiste na substituição de escovas e anéis de contacto, rolamentos, embraiagem de roda livre e ponte de díodo. Se tiver experiência nessas reparações, pode fazer isto por conta própria. Caso contrário, procure a assistência de um eletricista numa oficina.