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Tirante da barra estabilizadora para o seu automóvel

Pendural da barra estabilizadora encomende barato
Marca Tirante da barra estabilizadora dianteiro/traseiro enorme seleção online
Substituição de Tirante da barra estabilizadora: Vídeo guia de reparação
Tutorial: Como substituir a Bucha da barra estabilizadora dianteira no SUZUKI SX4 1

Tutorial: Como substituir a Bucha da barra estabilizadora dianteira no SUZUKI SX4 1 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |...

Tutorial em vídeo passo a passo para faça você mesmo Reparação Auto. Torne-se um mecânico amador com AutoDoc.

Pendural da barra estabilizadora para marcas Top de carro
Barra escora barra estabilizadora na qualidade de marcas: fabricantes Top
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Barra / escora, barra estabilizadora
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Barra / escora, barra estabilizadora
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  • Barra / escora: Barra de acoplamento
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Barra / escora, barra estabilizadora
Número de artigo: OP-LS-5582
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  • Lado de montagem: Eixo dianteiro, de ambos os lados
  • Barra / escora: Barra de acoplamento
  • Comprimento (mm): 243,5
  • Medida da rosca 1: M12X1.25
  • Medida da rosca 2: M12X1.25
  • Tipo de rosca: com rosca direita
  • Tipo de recipiente: Caixa
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  • MOOGBarra / escora, barra estabilizadora
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Kit de reparação, tirante da barra estabilizadora
Número de artigo: 3269
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  • Lado de montagem: Eixo traseiro, de ambos os lados
  • Comprimento (mm): 115
  • Barra / escora: Barra de acoplamento
  • Medida da rosca 1: M8
  • SIDEMKit de reparação, tirante da barra estabilizadora
  • Número do artigo3269
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante15,10 €
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Barra / escora, barra estabilizadora
Número de artigo: 36862 01
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  • Lado de montagem: Eixo dianteiro, esquerda
  • N.º de artigo emparelhado: 36863 01
  • Barra / escora: Barra oscilante
  • Material: Alumínio
  • Medida da rosca: M12x1,5
  • LEMFÖRDERBarra / escora, barra estabilizadora
  • Número do artigo36862 01
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Barra / escora, barra estabilizadora
Número de artigo: 32 92 4122
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  • Lado de montagem: Eixo dianteiro, de ambos os lados
  • Barra / escora: Barra de acoplamento
  • Comprimento (mm): 335
  • Material: Aço
  • Rosca exterior [mm]: M12 x 1,5
  • Peso [kg]: 0,45
  • Ø do tubo [mm]: 10
  • SWAGBarra / escora, barra estabilizadora
  • Número do artigo32 92 4122
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante20,20 €
  • O nosso Preço 14,34 €
  • condição  Completamente novo
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compre Bieleta de barra estabilizadora 24122 a qualquer hora
Barra / escora, barra estabilizadora
Número de artigo: 24122
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  • Lado de montagem: Eixo dianteiro, de ambos os lados
  • Barra / escora: Barra de acoplamento
  • Comprimento (mm): 335
  • Material: Aço
  • Rosca exterior [mm]: M12 x 1,5
  • informação complementar: ProKit
  • Peso [kg]: 0,45
  • Ø do tubo [mm]: 10
  • FEBI BILSTEINBarra / escora, barra estabilizadora
  • Número do artigo24122
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante17,56 €
  • O nosso Preço 12,47 €
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compre Tirante da barra estabilizadora JTS483 a qualquer hora
Barra / escora, barra estabilizadora
Número de artigo: JTS483
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  • Barra / escora: Barra de acoplamento
  • Comprimento (mm): 335
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  • Artigo complementar / informação complementar: com acessórios
  • Ø do tubo [mm]: 10
  • TRWBarra / escora, barra estabilizadora
  • Número do artigoJTS483
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Tirante da barra estabilizadora: escolha de 39304 opções da AUTODOC

Tirante da barra estabilizadora de 86 fabricantes a partir de 0,58 € a 741,11 €

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1343404 9005000 TC879 53018912 VO-LS-1870 JTS370
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RIDEX FEBI BILSTEIN SKF TRW A.B.S. LEMFÖRDER
Para marcas de carros populares:
RENAULT VW OPEL PEUGEOT BMW MERCEDES-BENZ
Tirante da barra estabilizadora – caracteristicas técnicas:
Comprimento (mm): Lado de montagem: Medida da rosca:
340 271 Eixo dianteiro, de ambos os lados Eixo dianteiro, lado direito M12x1.5 M10x1.5
335 300 Eixo dianteiro à direita M10 x 1,50 mm RHT M M12x1,5
301 146 esquerda de ambos os lados M12X1.5 RHT M10x1,5/M10x1,5

Saiba mais sobre Tirante da barra estabilizadora - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

A articulação da barra estabilizadora é uma componente da suspensão do veículo, a ligação entre a barra de oscilação e a parte central da suspensão. Esta peça impede as oscilações significativas da carroçaria nas curvas.

Tipos de articulação do estabilizador

Por localização:

  • esquerda;
  • direita;
  • traseira;
  • frente.
A construção da articulação do estabilizador
  1. Buchas de borracha-metal.
  2. Espaçador.
  3. Parafuso do estabilizador.
  4. Porca do parafuso do estabilizador.
Funcionamento da articulação da barra do estabilizador

A vida do acessório varia de acordo com o fabricante, especificações e condições de funcionamento. Em média, a sua vida útil é suficiente para 20 mil quilómetros. Para o produto durar mais tempo, deve:

  • cumprir estritamente todas as regras de funcionamento do veículo;
  • realizar as inspeções regulares dos componentes da suspensão;
  • escolher as estradas com superfícies de alta qualidade para viajar.
Falhas na articulação do estabilizador
  • desgaste das articulações;
  • deformação do espaçador;
  • escoriações.
Sintomas de falhas na articulação do estabilizador
  • sons anormais na área de suspensão quando na condução em piso irregular
  • o veículo retorna com dificuldade à posição original após a partida;
  • O veículo é puxado para um lado, desviando-se de um vetor de movimento pré-determinado;
  • durante a travagem nas curvas a carroçaria oscila muito.
Causas de falhas na articulação do estabilizador
  • funcionamento regular do veículo em condições de pavimento de baixa qualidade ou todo-o-terreno;
  • transgressão das recomendações de condução do veículo: um arranque forte, travagem extrema e assim por diante;
  • desgaste dos componentes;
  • danos de origem mecânica.
Substituir a articulação do estabilizador

A reparação da articulação do estabilizador não é executada. Para substituir um produto, deve:

  1. Desapertar a porca da articulação, mantendo o parafuso com uma chave inglesa e soltar a porca com uma chave.
  2. Remover a bucha interna.
  3. Remover o espaçador e retirar o parafuso juntamente com a bucha externa.
  4. Instalar o novo kit.
  5. Apertar a porca da articulação.
  6. Usando calibradores medir a parte saliente do parafuso. O melhor valor é de 22 mm, a tolerância admissível não é mais de que 1,5 mm.
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