Top Peças auto 1 modelos de SEAT 132
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MAGNETI MARELLI BK2A Bobina de ignição
Vendido por AUTODOC
BOSCH 0 221 119 027 Bobina de ignição
14V, sem braçadeira
Vendido por AUTODOC
Vendido por AUTODOC
Vendido por AUTODOC
BOSCH 0 290 800 036 Condensador anti-interferências
Vendido por AUTODOC
SKF VKN 402 Jogo de foles, veio de transmissão
146 mm, com braçadeiras
Vendido por AUTODOC
VALEO 402403 Líquido de travões
1l
Vendido por AUTODOC
ELRING 188.680 Retentor, cambota
Borracha com entretela
Vendido por AUTODOC
VALEO 402402 Líquido de travões
0,5l
Vendido por AUTODOC
BOSCH 14V Regulador do alternador
Tensão: 14V
Vendido por AUTODOC
Vendido por AUTODOC
BERU ZS563 Bobina de ignição
2pólos, 12V, Número de ligações: 1, Tipo de ligação DIN, Tipo de ligação M5, para veículos com distribuidor de ignição
Vendido por AUTODOC
FAE 73010 Dispositivo de paragem, sistema de injecção
12V
Vendido por AUTODOC
BOSCH S3 006 Bateria de arranque
12V 56Ah 480A Bateria chumbo-ácido
Vendido por AUTODOC
ATE 705801 Líquido de travões
0,5l
Vendido por AUTODOC
Peças SEAT 132: Onde comprar?
As peças Seat 132 de qualidade original são comercializadas no catálogo de peças da AUTODOC a preços de 1.59 a 78.49 €.
Que peças SEAT 132 estão disponíveis no catálogo da AUTODOC?
As peças OEM Seat 132 são peças de marca como:
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Informações sobre o modelo SEAT 132 - seleção de peças de reposição adequadas
SEAT 132
Os sedans SEAT 132 foram produzidos de 1973 a 1982. Havia uma geração e duas remodelações no mercado. Os carros eram montados em Espanha.
1ª Geração do SEAT 132
A estreia oficial do SEAT 132 decorreu no Salão Automóvel de Barcelona em 1973. O modelo substituiu o desatualizado SEAT 1500 e foi criado sob licença com o Fiat 132 como base. O design do carro foi desenvolvido sobre a liderança de Marcello Gandini. Estilo angular da carroçaria era suave e o grande para-brisas permitia uma boa visibilidade. Os faróis duplos tinham um formato redondo. As luzes indicadoras dianteiras foram integradas no para-choque e os puxadores de porta e a grelha do radiador passaram a ser cromados. As aberturas da janela também tinham uma borda cromada.
O foco principal ao desenhar o interior do carro foi o conforto. Os grandes assentos com apoios de cabeça proporcionavam conforto sentado. Os painéis das portas, teto e chão tinham estofamento em tecido, o que permitiu um bom isolamento sonoro e reduzir o risco de lesão em caso de acidente. A modificação mais cara, Lujo, tinha um painel de instrumentos em nogueira.
O SEAT 132 diferia no design atrativo, alto nível de segurança, alta qualidade do acabamento e nas diversas modificações, o que fez com que os responsáveis espanhóis escolhessem estes carros como modelo oficial.
Remodelações da 1ª Geração do SEAT 132
O SEAT 132 foi remodelado em 1974. A grelha do radiador foi atualizada, as óticas traseiras redesenhadas e o tamanho das janelas aumentado. No exterior passaram a haver menos elementos cromados que era habitual. O interior foi sujeito a grandes renovações, incluindo assentos novos. O design do painel de instrumentos foi enfatizado através de assimetria, ao contrário das gerações anteriores. A coluna de direção era regulável em altura.
A segunda remodelação do SEAT 132 foi em 1977. A fabricante aumentou consideravelmente o nível de segurança: a estrutura da carroçaria foi reforçada e os para-choques eram fabricados num plástico robusto. As mudanças mais percetíveis no exterior foram a grelha do radiador. Algumas versões tinham uma carroçaria decorada com molduras pretas. O design dos discos das rodas também foi remodelado. O painel de instrumentos, assentos e painéis das portas foram renovados. Algumas versões dos sedans SEAT 132 estavam equipadas com fecho central, vidros elétricos, direção assistida e ar condicionado.
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*Não se aplica a auto peças de grande porte