Peças ROVER 2200-3500

Informações sobre o modelo ROVER 2200-3500 - seleção de peças de reposição adequadas

O Rover P6 foi produzido de 1963 a 1977 em Solihull, West-Midlands, Inglaterra. Entre 1971 e 1976 o carro foi também fabricado na Nova Zelândia. Em 1964 foi primeiro modelo a ganhar o prémio Carro Europeu do Ano.

O Rover P6 foi produzido em versão sedan, tendo substituído o Rover P4 e rivalizado com o Rover P5 até 1973. Originalmente apenas foi comercializada a versão Rover 2000, tendo deixado de ser produzida em 1973.

No desenvolvimento do carro foi prestada especial atenção à segurança. O carro tinha luzes de marcação com uma construção inovadora, com a peculiaridade de terem um prisma de vidro montado acima, que permitia ao condutor ver o canto dianteiro do carro em condições de fraca iluminação e certificar-se que as luzes de marcação estavam em funcionamento.

A produção do Rover 2000 TC começou em março de 1966, com o seu design para exportação para a América do Norte e Europa. A estreia britânica decorreu no Salão Automóvel de Londres em outubro de 1966, tendo depois o carro sido disponibilizado no mercado doméstico. Não haviam diferenças externas entre o Rover 2000 TC e Rover 2000.

A versão Rover 3500 foi apresentada em abril de 1968, sendo produzida até 1977. O novo carro era mais rápido que os seus rivais no mercado britânico. O equipamento melhorado trouxe com ele a necessidade de alterações à estrutura, motivo pelo qual surgiu uma entrada de ar adicional sob o para-choque dianteiro. As dimensões da carroçaria não foram alteradas.

A produção da segunda geração do Rover P6 começou em 1970. O carro tinha uma entrada de ar dianteira em plástico e lues traseiros, tendo o capô também sofrido alterações. A unidade acumuladora foi movida para a traseira da carroçaria, reduzindo o espaço utilizável do compartimento de carga. Estavam disponíveis fixadores para a tampa da bagageira para o transporte de bens como opção. No habitáculo surgiu um novo painel de instrumentos, com os Rover 2000 SC equipados com indicadores e interruptores de design antigo.

O Rover 2200 SC e o Rover 2200 TC surgiram no mercado em outubro de 1973, com o último Rover P6 a ser produzido a 19 de março de 1977.

No mercado norte-americano os carros foram comercializados como Rover P6 NADA, com padrões mais elevados que os carros britânicos. Na América do Norte foram disponibilizados carros com vidros elétricos, direção assistida e ar condicionado.