BEDFORD BLITZ (CF97) 2.3 D (46 kW / 63 cv) 1973
Discos de travão Bedford Blitz CF 2.3 D 63 cv Diesel 23D
6 Produto
OPTIMAL BS-0140C Disco de travão Eixo dianteiro, 215x10mm, 4/4, cheio
Número de artigo: BS-0140C
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Superfície: revestido
- Espessura do disco de travão [mm]: 10
- Altura [mm]: 33
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Disposição / número de furos: 4 / 4
- Espessura mínima [mm]: 8
- Número do artigo: BS-0140C
- Marca: OPTIMAL
- O número EAN: 4058787134322
- Condição: Completamente novo
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LPR S5011P Disco de travão Eixo dianteiro, 215x10mm, 4, cheio
Número de artigo: S5011P
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Sistema de travagem: ATE
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Espessura do disco de travão [mm]: 10
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Número de furos: 4
- Número do artigo: S5011P
- Marca: LPR
- O número EAN: 8032532074794
- Condição: Completamente novo
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SAMKO S5011P Disco de travão Eixo dianteiro, 215, 4, cheio
Número de artigo: S5011P
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Sistema de travagem: ATE
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Altura [mm]: 33
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Número de furos: 4
- Espessura mínima [mm]: 8
- Número do artigo: S5011P
- Marca: SAMKO
- O número EAN: 2234315875667
- Condição: Completamente novo
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OPTIMAL BS-0140 Disco de travão Eixo dianteiro, 215x10mm, 4/4, cheio
Número de artigo: BS-0140
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Espessura do disco de travão [mm]: 10
- Altura [mm]: 33
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Disposição / número de furos: 4 / 4
- Espessura mínima [mm]: 8
- Número do artigo: BS-0140
- Marca: OPTIMAL
- O número EAN: 4031185104920
- Condição: Completamente novo
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FERODO PREMIER DDF1098 Disco de travão Eixo dianteiro, 215x10mm, 4x102, cheio
Número de artigo: DDF1098
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Superfície: oleado
- Artigo complementar / informação complementar 2: sem parafusos
- Linha de produtos: PREMIER
- Espessura do disco de travão [mm]: 10
- Altura [mm]: 33
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Número de furos: 4
- Círculo de furos Ø [mm]: 102
- Espessura mínima [mm]: 8
- Peso [kg]: 5,2
- Binário de aperto [Nm]: 95
- Diâmetro do furo [mm]: 86
- Tipo de recipiente: Caixa
- Comprimento da embalagem [cm]: 24
- Largura da embalagem [cm]: 24
- Altura da embalagem [cm]: 7,5
- Número do artigo: DDF1098
- Marca: FERODO
- O número EAN: 5016687224993
- Condição: Completamente novo
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FERODO DDF373-1 Disco de travão Eixo dianteiro, 215x10mm, 4, cheio
Número de artigo: DDF373-1
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- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Diâmetro [mm]: 215
- Tipo de disco de travão: cheio
- Perfurado: não
- Espessura do disco de travão [mm]: 10
- Altura [mm]: 33
- Diâmetro de centragem [mm]: 86
- Número de furos: 4
- Espessura mínima [mm]: 8
- Peso [kg]: 2,57
- Binário de aperto [Nm]: 98
- Número do artigo: DDF373-1
- Marca: FERODO
- O número EAN: 4044197591428
- Condição: Completamente novo
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Quais os melhores discos de travão para o BEDFORD BLITZ (CF97) 2.3 D Diesel?
Os melhores discos de travão para o Bedford Blitz CF 2.3 D são dos seguintes fabricantes originais:
- BREMBO
- RIDEX
- BOSCH
- ATE
- FERODO
Quanto custa um novo disco de travão completo para BEDFORD BLITZ (CF97) 2.3 D Diesel 23D?
O preço dos discos de travão para o Bedford Blitz CF 2.3 D varia entre 14 e 106 €.
Quanto tempo dura um disco de travão dianteiro e traseiro do BEDFORD BLITZ (CF97) 2.3 D 63 cv?
A duração (quilometragem) dos discos de travão para o Bedford Blitz CF 2.3D 23D é de 150 000 km.
BEDFORD Bedford Blitz CF 2.3 D Diesel (Motor de injeção indirecta) 1973 - 1987: Que discos de travão se devem utilizar?
| Tipo de disco de travão | cheio |
| Superfície do disco de travão | oleado; revestido |
| Altura do disco de travão | 33 |
| Espessura do disco de travão | 10 |
| Diâmetro de centragem | 86 |
| Número PR |
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