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Land Rover Range Rover Evoque
A produção dos veículos Land Rover Range Rover Evoque começou em 2011 e decorre até aos dias de hoje. Os carros foram montados nas fábricas da Grã-Bretanha, Índia e China. O modelo é disponibilizado na versão crossover de três e cinco portas.
Land Rover Range Rover Evoque da 1ª geração
O conceito Land Rover LRX foi apresentado pela primeira vez em 2008 no Salão do Automóvel de Detroit. Os engenheiros perseguiram o objetivo de criar um crossover compacto e elegante.
Ao projetarem o corpo do carro, os engenheiros utilizaram uma série de métodos avançados destinados a reduzir o peso. As partes do corpo, como o capô e tejadilho foram fabricadas com alumínio e compósitos de painéis de plástico foram utilizados para a produção das portas traseiras. A massa em carga do carro era de 1670 kg.
Os veículos Land Rover Range Rover Evoque diferiam no moderno exterior. Uma grelha do radiador com o nome da marca, faróis dianteiros estreitos e um massivo para-choques foram colocado na parte da frente do corpo do carro.
A parte traseira do corpo do carro tinha um design pouco habitual. Os tubos de escape revestidos a cromo em combinação com a cobertura decorativa em plástico colocada no para-choques davam um visual elegante e poderiam apelar facilmente ao olho.
As óticas traseiras destacavam o visual moderno do veículo.
O couro de elevada qualidade foi utilizado no recorte interior. Havia botões de multifunções colocados no guiador de quatro raios. A consola central estava equipada com um ecrã de toque. O plástico brilhante preto foi utilizado para decorar a consola central.
Redesign da 1ª geração do Land Rover Range Rover Evoque
A empresa desempenou o redesign da primeira geração do modelo em 2016. Os faróis dianteiros e traseiros ficaram com uma nova forma, as lâmpadas foram substituídas por lâmpadas LED. A forma da grelha do radiador e do spoiler foi alterada.
Os defletores, manípulos de porta, grelhas da rede de ventilação e ventiladores, as molduras laterais e os emblemas da empresa foram renovados pelos engenheiros.
A forma dos assentos foi alterada. No recorte foi utilizado couro de qualidade superior. Na consola central foi colocado um novo ecrã que era visivelmente mais fino, com a sua diagonal tendo sido aumentada.
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