Peças DAIHATSU TAFT

Informações sobre o modelo DAIHATSU TAFT - seleção de peças de reposição adequadas

O Daihatsu Taft é um carro que foi produzido entre 1974 e 1984 nas versões de veículo todo-o-terreno de cinco e três portas e em carrinha pick-up de duas portas. As linhas de montagem estavam localizadas no Japão. O Daihatsu Taft foi o primeiro carro da empresa que começou a ser vendido no mercado alemão.

Em 1974, iniciou-se o fabrico dos veículos todo-o-terreno Daihatsu Taft. Estes carros tinham uma performance cross-country reforçada devido à sua distância em relação à estrada, um corpo de metal duradouro e uma quantidade mínima de peças em plástico. Os faróis redondos estavam pouco espaçados e partilhavam um bloco com a grelha do radiador. Os indicadores de direção foram colocados ao mesmo nível destes. Os espelhos retrovisores laterais foram instalados, em alguns carros, perto das portas, enquanto outras variações tinham os espelhos instalados no capô, perto dos faróis. A roda suplente foi colocada na parte exterior, na quinta porta.

Foram predominantemente utilizados materiais de qualidade no recorte do compartimento dos passageiros. O painel de instrumentos só continha os indicadores indispensáveis – um velocímetro, indicador do nível de óleo e indicador do nível da água de refrigeração. Os desenvolvedores também instalaram um grande e confortável guiador e os bancos com apoios de cabeça e suporte lateral.

Em 1979, o desenvolvedor apresentou as carrinhas pick-up Daihatsu Taft com um tejadilho em lona e um compartimento de carga aberto. O acesso ao compartimento de carga era fornecido através de portas articuladas. Foram instalados limpa-vidros, ao contrário da maioria dos carros, na extremidade superior do para-brisas ao contrário do habitual posicionamento na extremidade inferior. Esta decisão foi tomada devido ao peculiar design do para-brisas, o qual permitia que este fosse baixado até ao capô.

Os carros Daihatsu Taft eram bastante peculiares, mas foram substituídos no mercado pelos mais recentes e mais poderosos veículos Daihatsu Rugger em 1984.

Na Alemanha, o Daihatsu Taft foi vendido como Daihatsu Wildcat. Na Áustria, estes carros eram conhecidos como Daihatsu Pionier. Após o fim oficial da produção do modelo, mercados de vários países viram o carro a ser vendido como Daihatsu Taft. Estes carros também eram conhecidos como Daihatsu Scat.