A vela de ignição é um componente importante do sistema de ignição. A função desta peça é a formação da faísca necessária para inflamar a mistura do combustível no cilindro do motor.

Por tipo de material utilizado:

• Bronze ou cromo-níquel.
• Platina.
• Ouro.
• Prata.
• Iridium.

De acordo com o número de elétrodos:

• Com dois ou mais eletrodos.
• Plasma.
• Flama.

De acordo com a classificação de calor:

• frio (20 e acima).
• médio (17-19).
• quente (11 a 14).

1. Caixa resistente a danos.
2. Porca de contacto.
3. Contacto com a cabeça de fio de aço.
4. Isolador, que consiste numa alta percentagem de alumina.
5. Ranhuras. Para prevenir o aparecimento da faísca na superfície.
6. O elétrodo central.
7. Elétrodo lateral - um elemento de apoio para gerar uma faísca.
8. Selador. Responsável pela conexão mecânica e elétrica da cabeça de contacto, o isolador e o elétrodo central.
9. Dois selos que fornecem câmara à prova de gás.
10. Arruela de aquecimento. Responsável pela transferência de calor da câmara de combustão para o chassi.

A vida útil da peça depende de muitos fatores:

• qualidade das peças;
• condições de funcionamento;
• a condição do grupo pistão-cilindro;
• característica da mistura.

A substituição das velas, nas melhores condições, terá lugar entre 30-60 mil quilómetros. Assento regular em engarrafamentos, má combinação, interrupção do sistema elétrico reduz o período de funcionamento. Para prolongar a vida útil das peças é necessário usar combustível de alta qualidade e realizar inspeções regulares.

• fissuras e isolador lascado;
• desgaste da superfície de funcionamento;
• aparecimento dos traços de depósitos de carbono nos elétrodos;
• infração do valor ideal da distância entre os elétrodos;
• a destruição da caixa.

• aumento da percentagem de CO nos gases de escape;
• aumento no consumo de combustível na saúde de outros sistemas;
• quando em marcha lenta aparecimento de forte vibração do motor;
• arranque complicado do motor (não funciona quando o motor de arranque é iniciado ou após um trabalho longo do motor de arranque);
• uma perda significativa da potência do motor;
• o motor não atinge as RPM desejadas;
• manchas molhadas sobre as velas;
• oscilações do motor.

• a discrepância do brilho;
• danos mecânicos do isolador;
• o uso de combustível de baixa qualidade;
• motor deteriorado;
• funcionamento contínuo do motor em marcha lenta;
• carga excessiva no motor.

A reparação de velas de ignição não é executada. Se no momento do diagnóstico, depósitos, vestígios de óleo, depósitos escuros são descobertos substitua o conjunto completo.

O plano de ação para substituir as velas de ignição:

1. Levante o capô e segure-o
2. Através do compressor limpe a superfície do motor contra a poeira e detritos.
3. Liberte o acesso para as cavidades da vela de ignição, desligando os fios de alta voltagem.
4. Utilizando a chave da vela de ignição, desaperte as peças.
5. Inspecione as cavidades para óleo ou detritos.
6. Instale novas velas de ignição, aperte com a chave.
7. Ligue os fios de alta voltagem.
8. Ligue o motor para evitar a detonação.

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