Uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR) é um elemento, que redireciona uma parte dos gases de escape para o coletor de admissão. Esta tecnologia permite reduzir as emissões tóxicas e ajuda a aquecer o coletor de admissão mais rapidamente, o que é útil a temperaturas ambiente baixas.

Tipos

Consoante o tipo de regulação, as válvulas EGR dividem-se em:

• Pneumáticas. Estas são fiáveis e têm um design simples, contudo, atualmente estão quase obsoletas, sendo acionadas pelo excesso de pressão de gases de escape.
• Válvulas de vácuo eletrónicas. Estas são controladas por um regulador de vácuo remoto, que transmite os sinais correspondentes ao acelerador da unidade.
• Digitais. Estas são acionadas por um eletroíman, um motor passo a passo ou um motor elétrico DC. Este é o tipo de válvula mais avançado. Estes equipamentos permitem personalizar o funcionamento do sistema de recirculação com precisão aos modos de funcionamento do motor.

Além disto, os componentes por vezes integram elementos adicionais, por exemplo, um sensor de posicionamento, que permite ajustar o processo de recirculação com mais precisão, bwm como o módulo de arrefecimento dos gases de escape.

Dicas de funcionamento

A mistura incorreta de ar e combustível afeta diretamente a vida útil do componente. Se a mistura for demasiado rica ou pobre, o combustível vai continuar a queimar no sistema de escape, e isto pode danificar a válvula EGR. Para evitar isto, terá de substituir o filtro de ar atempadamente e certificar-se de que os injetores de combustível não estão entupidos e estão operacionais. Também é importante assegurar o funcionamento correto do sistema de ignição.

Inspecione e aperte regularmente a correia dentada. Uma correia frouxa pode levar à regulação incorreta da válvula e a uma mistura demasiado rica.

Utilize os aditivos com precaução. Estes podem conter materiais estranhos, que são prejudiciais para os elementos do motor e do sistema de escape. Pelo mesmo motivo, utilize apenas gasolina de elevada qualidade.

Se possível, evite viagens de pequena distância. Se o seu carro tiver muita quilometragem, considere substituir os anéis de pistão e os vedantes da válvula de óleo. Certifique-se de que o sistema de ventilação do cárter funciona corretamente.

Indicações de avaria

Motor ao ralenti irregular é motivo para suspeitar de que a válvula EGR queimou ou ficou presa e está aberta. Em alguns casos, o motor pode até estagnar ao ralenti. Consoante o design do motor, a mistura de ar e combustível pode ser demasiado rica ou demasiado pobre. Além disso, o veículo pode tornar-se irregular durante a aceleração. Ignorar o problema pode resultar em depósitos de fuligem nos isolamentos da vela de ignição e nas válvulas de admissão. É mais difícil de notar quando a válvula está presa e fechada. Os sinais indiretos desta avaria são um consumo de combustível, pancadas no motor e sobreaquecimento, fraco desempenho do turbocompressor (se o veículo tiver um).

Causas de avaria

Prender em posição aberta ou fechada é maioritariamente causado por depósitos de carbono na superfície da peça. Os depósitos formam-se devido a combustível de baixa qualidade e à entrada de óleo nas câmaras de combustão. No caso de formação incorreta da mistura de ar e combustível, o combustível continua a queimar no coletor de escape. Isto pode fazer com que a válvula EGR queime.

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