Mangueira de travão para o seu automóvel
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Mangueira de travão de 64 fabricantes a partir de 0,44 € a 382,50 €
Os produtos mais veniddos: | |||||
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1 987 476 282 | 3410 | 4110919 | BAH0012 | BAH0028 | BSL-654 |
De fabricantes populares: | |||||
A.B.S. | RIDEX | TRW | ATE | BREMBO | FEBI BILSTEIN |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | VW | OPEL | PEUGEOT | BMW | MERCEDES-BENZ |
Mangueira de travão – caracteristicas técnicas: | |||||
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Comprimento (mm): | Medida da rosca 2: | Lado de montagem: | |||
565 | 360 | OUT. M10x1 | INN. M10x1 | Eixo dianteiro | esquerda |
283 | 285 | M10X1 | 10 | Eixo dianteiro, de ambos os lados | Eixo traseiro |
480 | 460 | F10X1 | BANJO 12.3 | Eixo traseiro, de ambos os lados | - |
Saiba mais sobre Mangueira de travão - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.
Os tubos dos travões são componentes da linha do travão, peça do sistema de travagem. São usados como uma alternativa à tubagem rígida naqueles lugares onde é necessário garantir a circulação do fluido hidráulico através de conexões flexíveis.
Tipos de tubos dos travões- Tubos de borracha. São usados em carros mais modernos.
- Tubos reforçados. São altamente resistentes a danos. Frequentemente usados em modelos de automóveis de corrida e desportivos.
Os tubos dos travões são compostos por duas camadas principais: a interior e a exterior. A camada interior é responsável para a passagem suave e rápida de fluido hidráulico através da tubagem. Exterior (aço ou malha reforçada) é responsável pela manutenção da peça e resistência a danos. Os tubos de borracha têm outra camada cobrindo a malha de aço. A sua tarefa é garantir a integridade do sistema e evitar a infiltração de água no fluido do travão.
Dicas para o funcionamento dos tubos dos travõesOs tubos dos travões têm uma duração limitada. Independentemente da sua aparência, exigem substituição após 100 mil quilómetros, em condições ideais de uso. Pode impedir o desgaste prematuro das peças por avaliação regular da sua condição e conexão. Também é necessário monitorar a tensão do tubo: se o item estiver a ceder, começa a entrar em contacto com outros componentes e faz fricção.
Avarias dos tubos dos travões- deformação dos elementos metálicos, a ocorrência de fissuras na camada da borracha;
- desgaste no final da vida útil;
- obstrução.
- fugas do fluido do travão;
- vibrações e sons estranhos que surgem quando pressiona o pedal do travão;
- em travagens de emergência o carro desvia-se bruscamente dum caminho predeterminado de circulação;
- tambores do travão superaquecidos.
- danos para os terminais de conexão;
- fugas do sistema de travagem;
- infusão de fluido de funcionamento de baixa qualidade;
- incompatibilidade do fluido do travão para as características de um modelo de carro particular;
- ignorar as regras do funcionamento do sistema de travagem;
- desaperto dos parafusos.
A reparação dos tubos dos travões é impraticável. Em caso de anomalia é aconselhável substituir os componentes em pares.
Para substituir, execute estas etapas:
- Elevar o veículo utilizando um macaco.
- Remover a roda.
- Tratar com massa a conexão do tubo e calibrador na presença de ferrugem.
- Soltar e remover elementos de fixação, usando uma chave inglesa ou chave de porcas.
- Remover os ganchos que prendem o tubo do travão à carroçaria ou cremalheira.
- Substituir o tubo.
- Substituir e apertar todos os parafusos.
- Instalar a roda, através de uma força ótima ao aparafusar os parafusos.
- Baixar o carro.
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