Os tubos dos travões são componentes da linha do travão, peça do sistema de travagem. São usados como uma alternativa à tubagem rígida naqueles lugares onde é necessário garantir a circulação do fluido hidráulico através de conexões flexíveis.

• Tubos de borracha. São usados em carros mais modernos.
• Tubos reforçados. São altamente resistentes a danos. Frequentemente usados em modelos de automóveis de corrida e desportivos.

Os tubos dos travões são compostos por duas camadas principais: a interior e a exterior. A camada interior é responsável para a passagem suave e rápida de fluido hidráulico através da tubagem. Exterior (aço ou malha reforçada) é responsável pela manutenção da peça e resistência a danos. Os tubos de borracha têm outra camada cobrindo a malha de aço. A sua tarefa é garantir a integridade do sistema e evitar a infiltração de água no fluido do travão.

Os tubos dos travões têm uma duração limitada. Independentemente da sua aparência, exigem substituição após 100 mil quilómetros, em condições ideais de uso. Pode impedir o desgaste prematuro das peças por avaliação regular da sua condição e conexão. Também é necessário monitorar a tensão do tubo: se o item estiver a ceder, começa a entrar em contacto com outros componentes e faz fricção.

• deformação dos elementos metálicos, a ocorrência de fissuras na camada da borracha;
• desgaste no final da vida útil;
• obstrução.

• fugas do fluido do travão;
• vibrações e sons estranhos que surgem quando pressiona o pedal do travão;
• em travagens de emergência o carro desvia-se bruscamente dum caminho predeterminado de circulação;
• tambores do travão superaquecidos.

• danos para os terminais de conexão;
• fugas do sistema de travagem;
• infusão de fluido de funcionamento de baixa qualidade;
• incompatibilidade do fluido do travão para as características de um modelo de carro particular;
• ignorar as regras do funcionamento do sistema de travagem;
• desaperto dos parafusos.

A reparação dos tubos dos travões é impraticável. Em caso de anomalia é aconselhável substituir os componentes em pares.

Para substituir, execute estas etapas:

1. Elevar o veículo utilizando um macaco.
2. Remover a roda.
3. Tratar com massa a conexão do tubo e calibrador na presença de ferrugem.
4. Soltar e remover elementos de fixação, usando uma chave inglesa ou chave de porcas.
5. Remover os ganchos que prendem o tubo do travão à carroçaria ou cremalheira.
6. Substituir o tubo.
7. Substituir e apertar todos os parafusos.
8. Instalar a roda, através de uma força ótima ao aparafusar os parafusos.
9. Baixar o carro.

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