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Mangueira de travão para o seu automóvel

Mangueira de freio encomende barato
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Substituição de Mangueira de travão: Vídeo guia de reparação

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  • ATE Mangueira de travão Originais
  • BREMBO Mangueira de travão Originais
  • TRW Mangueira de travão Originais
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  • LPR
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  • Número do artigo1 987 476 282
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Suporte, tubo flexível do travão
Número de artigo: 3208
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  • Comprimento (mm): 33,7
  • Largura [mm]: 27
  • METZGERSuporte, tubo flexível do travão
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  • condição  Completamente novo
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Tubo flexível de travão
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compre Mangueira de travão 24.5123-0281.3 a qualquer hora
Tubo flexível de travão
Número de artigo: 24.5123-0281.3
15,41 €
incl. IVA de 23%, Entrega
  • Comprimento (mm): 280
  • Rosca interior [mm]: M10x1
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  • Número do artigo24.5123-0281.3
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Tubo flexível de travão
Número de artigo: PHD1014
12,49 €
incl. IVA de 23%, Entrega
  • Comprimento (mm): 575
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  • Número do artigoPHD1014
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compre Flexível de travão 24.5170-0315.3 a qualquer hora
Tubo flexível de travão
Número de artigo: 24.5170-0315.3
10,12 €
incl. IVA de 23%, Entrega
  • Comprimento (mm): 315
  • Abertura da chave: 14/14
  • Rosca interior [mm]: M10x1
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  • Código MAPP existente
  • ATETubo flexível de travão
  • Número do artigo24.5170-0315.3
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compre Tubo flexível de travão 24.5101-0346.3 a qualquer hora
Tubo flexível de travão
Número de artigo: 24.5101-0346.3
15,16 €
incl. IVA de 23%, Entrega
  • Comprimento (mm): 346
  • Abertura da chave: 14/17
  • Rosca interior [mm]: M10x1
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  • Número do artigo24.5101-0346.3
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante19,44 €
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Detalhes

Saiba mais sobre Mangueira de travão - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

Os tubos dos travões são componentes da linha do travão, peça do sistema de travagem. São usados como uma alternativa à tubagem rígida naqueles lugares onde é necessário garantir a circulação do fluido hidráulico através de conexões flexíveis.

Tipos de tubos dos travões
  • Tubos de borracha. São usados em carros mais modernos.
  • Tubos reforçados. São altamente resistentes a danos. Frequentemente usados em modelos de automóveis de corrida e desportivos.
Construção dos tubos dos travões

Os tubos dos travões são compostos por duas camadas principais: a interior e a exterior. A camada interior é responsável para a passagem suave e rápida de fluido hidráulico através da tubagem. Exterior (aço ou malha reforçada) é responsável pela manutenção da peça e resistência a danos. Os tubos de borracha têm outra camada cobrindo a malha de aço. A sua tarefa é garantir a integridade do sistema e evitar a infiltração de água no fluido do travão.

Dicas para o funcionamento dos tubos dos travões

Os tubos dos travões têm uma duração limitada. Independentemente da sua aparência, exigem substituição após 100 mil quilómetros, em condições ideais de uso. Pode impedir o desgaste prematuro das peças por avaliação regular da sua condição e conexão. Também é necessário monitorar a tensão do tubo: se o item estiver a ceder, começa a entrar em contacto com outros componentes e faz fricção.

Avarias dos tubos dos travões
  • deformação dos elementos metálicos, a ocorrência de fissuras na camada da borracha;
  • desgaste no final da vida útil;
  • obstrução.
Sintomas de falhas dos tubos dos travões
  • fugas do fluido do travão;
  • vibrações e sons estranhos que surgem quando pressiona o pedal do travão;
  • em travagens de emergência o carro desvia-se bruscamente dum caminho predeterminado de circulação;
  • tambores do travão superaquecidos.
Causas de avarias dos tubos dos travões
  • danos para os terminais de conexão;
  • fugas do sistema de travagem;
  • infusão de fluido de funcionamento de baixa qualidade;
  • incompatibilidade do fluido do travão para as características de um modelo de carro particular;
  • ignorar as regras do funcionamento do sistema de travagem;
  • desaperto dos parafusos.
Substituição dos tubos dos travões

A reparação dos tubos dos travões é impraticável. Em caso de anomalia é aconselhável substituir os componentes em pares.

Para substituir, execute estas etapas:

  1. Elevar o veículo utilizando um macaco.
  2. Remover a roda.
  3. Tratar com massa a conexão do tubo e calibrador na presença de ferrugem.
  4. Soltar e remover elementos de fixação, usando uma chave inglesa ou chave de porcas.
  5. Remover os ganchos que prendem o tubo do travão à carroçaria ou cremalheira.
  6. Substituir o tubo.
  7. Substituir e apertar todos os parafusos.
  8. Instalar a roda, através de uma força ótima ao aparafusar os parafusos.
  9. Baixar o carro.
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