Pinças de travão traseiras e dianteiras de carro
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Pinça de travão para os modelos de carro mais vendidos
AUTODOC Mais vendidos: Pinças de travão a um preço acessível
As peças de reposição mais vendidas da secção Pinças de travão. Temos uma grande seleção de peças de diferentes marcas para Pinças de travão e ofertas ao mais baixo preço na nossa gama de peças.
Produtos da categoria Pinça de travão traseiras e dianteiras para o carro: qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Pinças de travão traseira e dianteira são das seguintes marcas:
- TRW
- NTY
- DACO Germany
- ABAKUS
- A.B.S.
Pinças de travão: quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Pinças de travão varia entre os 27 € e os 217 €.
Substituição de Pinças de travão: Vídeo guia de reparação
Como substituir uma pinça de travão dianteiro no VW GOLF 4 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 [TUTORIAL] | AUTODOC No nosso w...
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Pinças de travão: informações úteis
Os produtos mais vendidos: | |||||
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179786 | 131-04-060 | 131-04-386 | 4580 | BHX221E | BA4208 |
De fabricantes populares: | |||||
RIDEX | TRW | NTY | DACO Germany | ABAKUS | A.B.S. |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | VW | BMW | MERCEDES-BENZ | PEUGEOT | OPEL |
Pinças de travão – caracteristicas técnicas | |||||
Sistema de travagem | para espessura do disco de travão [mm] | Lado de montagem | |||
ATE | LUCAS | 24 | 9 | Eixo traseiro esquerdo | Eixo dianteiro, lado direito |
BOSCH/BENDIX | Lucas | 10,8 | 10 | Eixo traseiro direito | Eixo dianteiro, lado esquerdo |
Bosch | BREMBO | 9,5 | 22 | à frente do eixo | esquerda |
Saiba mais sobre Pinças de travão - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição
Pinça do disco de travão é uma peça do sistema de travagem. O componente fornece a força necessária para a travagem.
Tipos de pinças do disco de travãoSuporte oscilante. Instalado em modelos de carros de gama baixa. O design é simples, mas não é suficiente eficaz para carros desportivos e pesados.
Suporte fixo. Usar um design mais complexo aumenta a eficiência do elemento. O custo desta peça é maior do que no primeiro caso.
Construção da pinça do disco de travãoA pinça é uma construção, pressionando a sapata no disco de travão quando o pedal é pressionado. É a única peça móvel do travão, e em muitos aspetos, o desempenho da travagem depende do seu trabalho.
Quando pressiona o pedal do travão, há pressão na linha hidráulica que impulsiona os pistões da pinça, pressionando as pastilhas de travão contra o disco. Como resultado, o carro trava. Outra função importante da pinça é segurar as pastilhas em paralelo ao disco de travão. Caso contrário, o efeito de travagem será reduzido e o desgaste da superfície da pastilha será desigual.
Dicas para a operação da pinça do disco de travão- É recomendável inspecionar mensalmente a peça e todo o sistema de travagem para fugas de fluido de funcionamento. Deve ser dada especial atenção à junção da mangueira com uma pinça.
- Deverá fazer uma substituição completa do fluido de travão, não menos que uma vez a cada 2 anos. Isto é devido à sua propriedade de absorver a humidade que afeta drasticamente o desempenho das peças do sistema.
- Quando trocar as pastilhas de travão, inspecioná-las pelo irregular desgaste. Desgaste irregular indica funcionamento incorreto das pinças do disco de travão.
A vida das pinças varia de acordo com as condições de funcionamento do veículo. Travagem suave, serviço oportuno e as condições ideais de armazenamento para o carro vão aumentar a vida útil do sistema de travagem.
Falhas da pinça do disco de travão- deformação da peça;
- deslocamento da pinça;
- perda de fixação;
- falha nos selos dos pistões;
- ferrugem na superfície da peça.
- o carro é puxado para um lado durante a travagem;
- o pedal é pressionado demasiado apertado ou demasiado suave;
- o travão vibra quando pressionado;
- os travões traseiros são bloqueados quando uma grande força é aplicada;
- arrastamento dos travões.
- serviço inoportuno ou não profissional do sistema de travagem;
- desgaste de peças;
- o uso de componentes de baixa qualidade;
- fuga no sistema;
- estilo de condução agressivo;
- desaperto de elementos de fixação.
No caso de pequenos danos a reparação destes elementos do sistema de travagem pode ser realizado independentemente. A razão para o funcionamento inadequado e aderência das pinças pode ser sujidade, objetos estranhos, ferrugem na superfície e a ausência de lubrificantes. Para remover o item, deve:
- levantar o carro usando um macaco ou elevador;
- remover a roda;
- desapertar a montagem da pinça;
- remover a peça sem desconectá-la do canal de fluido de travão.
Se o problema requerer uma reparação grave, é aconselhável entrar em contato com o centro de serviço.
A substituição das pinças de travão é feita quando ocorrem graves danos mecânicos à peça. Na falta de experiência não é recomendável fazê-lo por si mesmo, para não causar danos à integridade do sistema.
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FAQ
As peças do primeiro tipo têm um design simples e compacto. As mesmas são instaladas em carros económicos com motores de baixa potência. Estes produtos são acessíveis e fáceis de manter. Contudo, não são adequados para um estilo de condução agressivo. Além disto, a sua pastilha de travão interna desgasta-se mais rapidamente do que a externa, uma vez que é ativada mais cedo.
Os componentes fixos são instalados em veículos SUV e carros de desempenho desportivo. Não têm tendência para sobreaquecimento rápido e têm um design fiável. Por outro lado, estas peças são dispendiosas e o custo de manutenção é mais elevado.
Para fazer este trabalho, precisará de:
- Um equipamento de elevação de carro;
- Calços de roda;
- Um conjunto de chaves de bocas;
- Chave Phillips e chave de fendas;
- Uma ferramenta para rebobinar pistões;
- Alicates;
- Líquido dos travões do tipo recomendado pelo fabricante;
- Um recipiente com um tubo para líquidos descartados.
O procedimento depende do fabricante do veículo e do eixo onde a peça está montada. Encontra instruções detalhadas no manual de reparação do seu veículo. Normalmente, o procedimento consiste nos seguintes passos:
- Estacione o carro numa superfície lisa.
- Acione o travão de mão.
- Coloque os calços de roda sob as rodas e desaperte os seus parafusos.
- Abra o capô e desaperte a tampa do recipiente de líquido dos travões.
- Eleve o carro e desaperte os parafusos das rodas.
- Remova a roda.
- Pressione os pistões para dentro da pinça.
- Desconecte a mangueira do travão.
- Afaste as pastilhas de travão do disco.
- Desaparafuse os fixadores da pinça e retire-a da manga do eixo.
Aviso! Nunca acione o travão de mão antes de retirar os componentes no eixo traseiro.
Existem dois tipos principais de produtos utilizados para lubrificar as peças: spray e pasta. Ambos retêm as suas capacidades de funcionamento, mesmo a temperaturas elevadas e expostos a humidade e fluidos de serviço. Normalmente, têm uma base de óleo com partículas metálicas adicionadas. Os lubrificantes podem ser divididos em 3 tipos principais:
- Antigripagem a alta temperatura. Podem ser de cobre, com base de dissulfeto de molibdénio ou terem uma fórmula complexa. Os mesmos são utilizados para lubrificar os pinos guia. Nunca aplique esses produtos em superfícies de funcionamento de pastilhas de travão. Este tipo é representado pelos produtos da Liqui Moly, Mannol, Textar e de outras marcas.
- Mineral. Estes contêm bentonita e ácidos gordos. Estes produtos foram concebidos para a utilização em condições urbanas. Este tipo de lubrificantes são produzidos, por exemplo, pela marca Teroson.
- Sintético. Estes lubrificantes contêm um conjunto de inibidores de oxidação e aditivos de prevenção de desgaste. Os mesmos retêm as suas propriedades operacionais numa grande amplitude térmica: de −40 °C a +300 °C. Adequam-se ao tratamento de todas as peças móveis. Encontra-os nos catálogos de produtos da Permatex e da TRW.