Pára-choques traseiro e dianteiro de carro

Produtos da categoria Parachoques traseiro e dianteiro para o carro: qual é a melhor marca?

Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Pára-choques dianteiro e traseiro são das seguintes marcas:

• BLIC
• DIEDERICHS
• VAN WEZEL
• PRASCO
• FAST

Pára-choques: quanto custa este produto?

Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Pára-choques varia entre os 13 € e os 64 €.

Saiba mais sobre Pára-choques - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição

Os para-choques são elementos concebidos para a proteção da carroçaria do carro de danificação em caso de pequenas colisões. Também têm uma função decorativa, tapando fixadores e cablagem das peças instaladas nas peças da carroçaria na dianteira e na traseira. Em veículos modernos também protegem os pedestres, salvando-os de irem para debaixo das rodas em caso de acidente. Podem melhorar as características aerodinâmicas do veículo, graças à forma aperfeiçoada.

Tipos

Por local de montagem:

• Parte dianteira. Dispõem de aberturas para os faróis e, por vezes, para as grelhas dos radiadores. Também podem dispor de pulverizadores de para-brisas, condutas de admissão para o sistema de admissão, travões e outras unidades. Pode ser instalada uma saia específica, aumentando a força descendente, o que afeta o carro a alta velocidade.
• Parte traseira. Estes para-choques têm aberturas para unidades de iluminação. Protegem o carro em caso de colisões traseiras com um veículo estático ou móvel.

Por material de produção:

• Metal: Encontram-se em carros antigos e veículos todo-o-terreno.
• Plástico: Estes para-choques caracterizam-se pelo peso leve e pela elevada durabilidade. As características das peças são maioritariamente determinadas pelo tipo de plástico de que são feitas.

Por tipo de amortecedor:

• Com amortecedor de espuma de poliestireno. É simples e económico para produzir. Absorve bem o impacto, mas a espuma de poliestireno é frágil e pode partir sem uma colisão.
• Com amortecedor plástico. Estes são feito de células e caracterizam-se pelas boas características de amortecimento. Estes são os mais fiáveis e duráveis em comparação com os de espuma de poliestireno.
• Com fibras granuladas. Por exemplo, podem ser esferas de vidro. Caracterizam-se por um preço mais elevado. Absorvem a energia de impacto na perfeição.

Dicas de funcionamento

Evite uma condução agressiva, especialmente em estradas de baixa qualidade. Não faça a desmontagem do para-choque numa temperatura ambiente baixa. Alguns tipos de plástico ficam frágeis com frio. Daí que, se for necessário desmontar, faça o serviço num local aquecido. Não limpe um para-choque sem água para evitar riscos.

Se o seu carro não estiver equipado com assistência ao estacionamento, pode comprar um kit específico de sensores de estacionamento e instalá-lo. Assim, evitará danos ao conduzir em espaços apertados.

Pode aplicar uma camada protetora na superfície da peça ou revestir com tinta de proteção contra gravilha. Isto ajudará a manter o artigo intacto, prevenindo o surgimento de riscos e fissuras.

Indicações de avaria

As anomalias mais comuns de um para-choque são danos mecânicos. Podem ser detetadas facilmente durante a inspeção visual. Se notar que o seu para-choques está torto ou que existe um espaço entre o mesmo e o farol, os eventuais motivos para isso são parafusos partidos. Chocalhar ao conduzir, especialmente em estradas difíceis, pode indicar a rotura de um suporte ou o afrouxamento dos fixadores.

Causas de avaria

A força de impacto intensa costuma resultar em fissuras, cisalhas, deformação da peça e destruição dos fixadores. Os condutores com um estilo de condução agressivo têm estes danos com maior frequência. Por exemplo, se pressionar o pedal do travão abruptamente, especialmente em engarrafamentos, pode causar o impacto de um veículo no seu para-choque traseiro e danificá-lo. Inversamente, ao acelerar rapidamente, pode acertar num veículo à frente. Por norma, impactos de pedras e o efeito abrasivo da areia e da sujidade levam ao surgimento de abrasões e riscos.

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