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Óleo do motor para o seu automóvel

Óleo do motor
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Substituição de Óleo do motor: Vídeo guia de reparação

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  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo8973
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  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo8909
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  • Versão: 4600
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  • Óleo: Óleo sintético
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  • Aprovação do fabricante: BMW Longlife-04, dexos2, MB 229.31, MB 229.52, VW 502 00, VW 505 01, MB 229.51, VW 505 00
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  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo2316
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Óleo do motor
Número de artigo: 2324
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  • Linha de produtos: Top Tec
  • Versão: 4300
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
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  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C2, API SN, ACEA A1, API CF, ACEA B1, ACEA A5, ACEA B5
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  • Recomendação do fabricante do óleo: Honda, ILSAC GF-3, Mazda, Toyota
  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo2324
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante69,75 €
  • O nosso Preço 54,41 €
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Óleo do motor
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  • Linha de produtos: Special Tec
  • Versão: V
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  • Especificação: ILSAC GF-3, ACEA A5, API SL, ACEA B5, API CF
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  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo2852
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante17,93 €
  • O nosso Preço 13,99 €
  • condição  Completamente novo
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Óleo do motor
Número de artigo: 102209
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incl. IVA de 23%, Entrega
  • Linha de produtos: SPECIFIC
  • Versão: 0720
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C4
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  • MOTULÓleo do motor
  • Número do artigo102209
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante54,16 €
  • O nosso Preço 42,24 €
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  • Linha de produtos: Formula
  • Versão: Super
  • Classe de viscosidade SAE: 15W-40
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo mineral
  • Especificação: ACEA A2, ACEA B3, ACEA E3, API SJ, API CF, API CF-4
  • Aprovação do fabricante: Volvo VDS, MAN 271, MB 228.1
  • Recomendação do fabricante do óleo: MTU Typ 1
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  • LIQUI MOLYÓleo do motor
  • Número do artigo1440
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante43,23 €
  • O nosso Preço 33,72 €
  • condição  Completamente novo
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  • Linha de produtos: Evolution
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  • Classe de viscosidade SAE: 0W-30
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  • Número do artigo2195413
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Saiba mais sobre Óleo do motor - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

O óleo de motor é utilizado para lubrificar as peças móveis do motor. Os lubrificantes reduzem a probabilidade de desgaste rápido por abrasão e corrosão, e removem a sujidade.

Tipos de óleo de motor

De acordo com a estação do ano e a viscosidade:

  • Óleos de verão;
  • Óleos de inverno. De acordo com a classificação SAE J300, estes são classificados com a letra W;
  • Óleos para todas as estações do ano.

De acordo com os padrões SAE, o nome do lubrificante pode conter um ou dois números. O primeiro indica a temperatura mínima de funcionamento do fluido. O segundo representa a viscosidade em temperaturas elevadas. Quanto maior o número, mais espesso é o lubrificante.

De acordo com o tipo de motor:

  • Para motores a gasolina - de acordo com a classificação API, estes são identificados com a letra S;
  • Para motores a diesel - têm a letra C;
  • Óleos universais - podem ser usados tanto em motores a gasolina, como a diese, sendo identificados com ambas as letras.

Também existem vários símbolos específicos, por exemplo:

  • SF - para óleos de motor utilizados em carros de passageiros produzidos nos anos 80;
  • SG - em veículos comerciais do mesmo período;
  • SH - em veículos fabricados após 1994;
  • SL - em veículos multiválvulas com motores turboalimentados após 2000.

De acordo com o óleo-base:

  • Os óleos de petróleo são produzidos a partir da refinação de crude de petróleo, sendo relativamente acessíveis. Contudo, estão sujeitos a evaporação, e ao espessamento em tempo frio. A sua utilização pode levar à acumulação de borra em caso de sobreaquecimento do motor.
  • Os óleos semisintéticos são produzidos adicionando aditivos sintéticos a uma base de petróleo- um terço da quantidade total. São resistentes à congelação, mas perdem gradualmente a sua viscosidade durante a sua utilização. Os produtos da decomposição podem ficar depositados no interior do motor.
  • Os óleos sintéticos são feitos de hidrocarbonetos a partir de uma reação química. Protegem o motor contra a corrosão e têm uma longa vida útil, mas são dispendiosos.
  • Os óleos por “hidrocracking” são produzidos através da modificação de crude de petróleo ao nível molecular. Estão disponíveis a preços baixos, mas ao mesmo tempo perdem rapidamente as suas propriedades e não conseguem suportar alterações rápidas de temperatura.

Dicas de utiização

Em média, a vida útil do óleo de motor é de 10 000 a 15 000 km, e com carga significativa no motor pode ser estimada para 8 000 a 6 000 km. Além disso, recomenda-se uma mudança anual, mesmo que não utilize o carro. A cada 1 000 km deve verificar o nível e o estado do lubrificante com a ajuda da vareta do óleo. Ao mudar o óleo, não misture diferentes tipos e marcas de óleo. É importante utilizar apenas o óleo recomendado pelo fabricante do carro. Nunca encha o seu motor em demasia.

Causas e sinais de degradação do óleo de motor

  • A mistura de lubrificantes de diferentes tipos e classificações leva à formação de depósitos insolúveis nas paredes do motor. Pode notar isso mesmo na vareta do óleo durante uma inspeção.
  • Alguns fluidos perdem as suas propriedades em resultado da exposição a temperaturas baixas ou elevadas. Irá notar uma alteração na consistência ou emulsificação ao verificar com a ajuda da vareta do óleo.
  • Em resultado da utilização prolongada, o fluido perde as suas propriedades, o que é indicado pela alteração da sua consistência e cor.
  • Conduzir com o motor em marcha lenta durante muito tempo, afeta negativamente a qualidade do lubrificante. Neste caso, o intervalo de substituição deve ser reduzido.

Como mudar o seu óleo de motor

  1. Estacione o veículo numa superfície nivelada e permita que o motor arrefeça durante 10 minutos.
  2. Desaparafuse a tampa do cárter do óleo.
  3. Drene o óleo usado para um recipiente previamente preparado.
  4. Ao mudar o óleo, assegure-se de que instala um novo filtro de óleo. Um filtro entupido não consegue funcionar de forma eficiente.
  5. Antes de instalar o filtro, despeje cerca de 200 ml no mesmo, e utilize uma certa quantidade de óleo para lubrificar o anel vedante.
  6. Despeje, em primeiro lugar, cerca de 80 % da quantidade de fluido recomendado pelo fabricante do carro. Adicione gradualmente o resto, cerca de 150 ml de cada vez, e continue a verificar o nível com a vareta do óleo. A marca do nível do óleo deve estar entre as linhas “Min” e “Max”.
  7. Inspecione todos os vedantes, juntas e a tampa do óleo. Substitua-as, caso seja necessário.

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