Um medidor de massa de fluxo de ar é um sensor, é um sensor que mede a quantidade de ar que entra no colector de admissão. As suas leituras são utilizadas pela unidade de controlo do motor. Precisa delas para definir e manter o rácio de ar e combustível ideal. Adicionalmente, em motores a gasolina, o sensor ajuda a ajustar a regulação de ignição e injeção, quantidade de combustível fornecido, e é responsável pelo funcionamento do sistema emissões por vaporização. Nos motores a diesel, controla a regulação de injeção e a função do sistema de recirculação dos gases de escape.

Tipos

Pelo modo de funcionamento:

• Mecânico (palheta móvel). Determinam a quantidade de ar de admissão, que é proporcional ao movimento de uma palheta com mola. Um sensor de temperatura do ar de admissão é utilizado para ajustar os dados, uma vez que as leituras do medidor de massa de fluxo de ar dependem da temperatura. Estes medidores são maioritariamente instalados em veículos mais antigos.
• Térmico (medidores de fio quente e membrana). Estes medidores determinam a massa de ar, utilizando as mudanças de temperatura de um sensor. Os mesmos são mais precisas e fiáveis, uma vez que não existem peças móveis. As suas leituras não são afetadas pela temperatura ambiente. Utilizam um cabo ou um cristal revestido específico com camadas de platina como elemento funcional. O último tipo, também conhecidos como medidores de membrana, são os mais avançados e eficientes, uma vez que são resistentes à sujidade e mantém as medições precisas ao longo da sua vida útil.

Dicas de funcionamento

Antes de instalar um medidor de massa de fluxo de ar novo, inspecione cuidadosamente o coletor de admissão. Os vestígios de óleo neste podem indicar avarias no sistema de ventilação do cárter ou que há demasiado óleo no sistema de lubrificação. O novo componente irá decompor-se prematuramente, se não abordar estas questões. Terá de verificar e, se necessário, substituir o filtro de ar pelo mesmo motivo. Certifique-se de que o instala adequadamente.

Antes de instalar a peça nova, desconecte o terminal negativo da bateria para evitar qualquer tipo de ativação. Utilize sempre componentes que cumprem as especificações do seu veículo.

Indicações de avaria

Sujidade na carcaça ou sensor causam leituras imprecisas. Contactos oxidados ou desfeitos também causam avarias no medidor de massa de fluxo de ar. Pode acender a luz de aviso de verificação do motor no painel de instrumentos. O consumo de combustível aumenta significativamente. O motor acelera lentamente. Em alguns casos, o motor é ainda mais difícil de ligar. O motor pode estagnar e ficar irregular ao ralenti. O fumo negro denso que sai do tubo de escape também pode indicar, que o componente está avariado.

Causas de avaria

Se o filtro de ar for instalado incorrectamente, o ar contaminado entrará na entrada. Isto leva à formação de sujidade no sensor do medidor de massa de fluxo de ar. Pode ocorrer o mesmo quando o filtro em si for de fraca qualidade e partir. A entrada de óleo na conduta de admissão também causará a formação de sujidade no sensor. A entrada de água no sistema de admissão pode causar um curto-circuito nos contactos do sensor. Os erros de instalação causam frequentemente danos mecânicos na peça.

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