Um kit de travão contém um conjunto de peças destinadas a restaurar o funcionamento ou, por vezes, para tuning. Normalmente, inclui discos de travão e pastilhas de travão e, ocasionalmente, pinças de travão, mangueiras e elementos de montagem.

Tipos

Por finalidade, existem os seguintes tipos de kits de travão:

• Standard: estes adequam-se à substituição de peças originais. Podem restaurar o desempenho original do sistema de travagem.
• Alto desempenho: destinam-se a fãs de condução desportiva. Estas peças destinam-se a cargas elevadas. Frequentemente, são instalados para tuning do sistema de travagem, uma vez que permitem o ajuste dos parâmetros do sistema.

Dicas de funcionamento

Siga sempre as instruções e utilize ferramentas adequadas ao instalar peças do kit de travão. Erros de instalação podem causar muitos problemas e até resultar na falha total dos travões. Também é importante lubrificar de vez em quando os pinos guia da pinça do travão.

Os elementos do sistema de travagem exigem uma inspeção visual regular. Se encontrar fugas, deve verificar imediatamente o sistema para descobrir o que as causou e corrigir esta avaria. Além disso, precisa de monitorizar a grossura das pastilhas e discos de travão. Lembre-se de que é proibido aplicar pastas ou quaisquer lubrificantes sobre as superfícies de fricção dos componentes. Adicionalmente, ao utilizar kits standard ou peças instaladas de fábrica, terá de evitar um estilo de condução agressivo, caso contrário, pode sobreaquecer e danificar os travões. Ou pode instalar um kit de travão de alto desempenho - este inclui peças que retêm as suas características de funcionamento, mesmo a temperaturas extremamente elevadas.

Sinais de avaria

O carro guinar para um lado ao travar pode ser um sinal de diversas avarias: pastilhas de travão gastas ou sujas, discos de travão deformados ou arranhados, pinças de travão deformadas, pistões ou pinos guia presos, fuga de líquido dos travões do cilindro, mangueiras entupidas ou danificadas. Movimentação anormalmente longa do pedal do travão (travões “moles” ou “esponjosos” resultam frequentemente de uma fuga no sistema de travagem, por exemplo, quando existem mangueiras ou vedantes danificados em pistões e cilindro de trabalho. Ranger ou chiar pode indicar a danificação dos conjuntos de fricção. Se precisar de menos esforço para pressionar o pedal e iniciar a travagem, isto costuma indicar haver ar no sistema. Pelo contrário, se precisar de mais esforço, é possível que o pistão da pinça esteja encravado. Odor a queimado é outro sinal indireto de que os pinos guia ou pistões da pinça do travão estão encravados. O sobreaquecimento do disco de travão é um sinal comum de um rolamento de cubo de roda encravado.

Causas de avaria

Os componentes do kit de travão podem avariar, se não fizer a manutenção dos travões atempadamente. Por exemplo, se não lubrificar os pinos guia ou substituir os foles de proteção contra poeira, o calibrador do travão ficará gripado. Isto leva ao desgaste desigual das pastilhas e discos de travão e a um mau desempenho de travagem. O líquido dos travões contaminado causa a acumulação de depósitos no sistema, danifica as mangueiras e os vedantes, provocando o encravamento do pistão. Um estilo de condução agressivo pode causar o sobreaquecimento dos travões.

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