Fole de transmissão Passat 3BG

É aconselhável substituir os foles de poeira das juntas homocinéticas internas e externas no carro VW PASSAT Variant (3B6) por kit para cada eixo de transmissão. As peças têm aproximadamente a mesma vida útil. Se um dos foles de poeira for substituído, muito em breve vai ser necessário substituir o outro. Para fazer isto, precisa de desmontar o eixo de transmissão, cuja remoção é um processo bastante trabalhoso.

Durante a substituição de foles de poeira, em alguns casos, é necessário drenar óleo do cárter da caixa de velocidades e a engrenagem cônica. Por esse motivo, é aconselhável combinar a instalação de vedantes novos com a lavagem da caixa de velocidades e substituição do óleo. A caixa de velocidades é limpa com a ajuda de uma estação específica, que é ligada aos tubos de ligação do sistema de refrigeração da transmissão. Também é recomendável instalar um filtro novo e substituir a junta do cárter da caixa de velocidades. Os especialistas de uma oficina consultam na documentação técnica do veículo, se é necessário efetuar estes procedimentos no carro VW PASSAT Variant (3B6).

Não é necessário desmantelar a junta homocinética para desmontar o fole de poeira. A peça antiga é desmontada sendo cortada com tesouras e a nova é instalada com recurso a uma ferramenta pneumática específica. Normalmente, este método de instalação é utilizado para desmontar os componentes de silício ou neopreno.

As braçadeiras de fixação devem ser substituídas em conjunto com os foles de poeira da forma obrigatória, para providenciar a fixação mais fiável possível dos componentes. Durante o apertar das braçadeiras, precisa de equalizar a pressão dentro da proteção.

Se a junta homocinética for desmantelada durante a substituição dos foles de poeira, os seus elementos devem ser cuidadosamente limpos, ter o óleo retirado e abundantemente lubrificados com um lubrificante recomendado pelo fabricante.

Se necessário, alinhar as rodas do carro VW PASSAT Variant (3B6). O desalinhamento das rodas leva ao piorar da dirigibilidade, desgaste prematuro dos pneus e outras consequências negativas.

Arranque o motor e após girar o volante totalmente, arranque suavemente. Se ouvir crepitação ou chiar ao fazer isto, a junta homocinética deve ser substituída.

Cerca de uma semana após a substituição, inspecione os foles de poeira e verifique a estanquicidade da sua fixação ao eixo de transmissão e face exterior da junta homocinética. Se necessário, aperte as braçadeiras.