Correia do alternador de carro

Produtos da categoria Correia de acessórios para o carro: qual é a melhor marca?

Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Correia trapezoidal estriada são das seguintes marcas:

• BOSCH
• GATES
• CONTITECH
• SKF
• INA

Correia do alternador: quanto custa este produto?

Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Correia do alternador varia entre os 19 € e os 148 €.

Saiba mais sobre Correia do alternador - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição

A correia dentada é uma peça que é utilizada nos acessórios do sistema de correia. Um alternador, a bomba de direção hidráulica, o compressor de ar condicionado e a bomba de água são acionados com a correia dentada.

Os componentes variam no perfil, no comprimento e no número de no número de reforços em forma de cunha. As características relevantes são sempre especificadas pelo fabricante. Tenha cuidado ao comprar.

Correias trapezoidais em V tem uma superfície plana de um lado e têm reforços longitudinais em forma de cunha no outro, além disso, a fim de aumentar a força são reforçadas por uma corda.

Estes elementos são duráveis. Como regra, os fabricantes recomendam mudá-los dentro da programação: cada 100.000 quilómetros (aproximadamente - uma vez a cada quatro anos). Note que as condições de funcionamento afetam a vida útil das correias, especialmente as unidades do sistema de ar condicionado e geradores. O motor em funcionamento ocioso é particularmente desvantajoso.

• fim de vida útil;
• insuficiência;
• rutura
• fissura;
• desgaste
• separação do reforço ou desgaste desigual do reforço;
• danos mecânicos à superfície;
• contaminação do óleo.

• a superfície de revestimento fissura, fragmenta;
• o lado plano da correia parece vitrificado ou o cabo e a camada de tecido aparecem através dele;
• o material da correia é cortado a partir dos reforços e entra na ranhura;
• desgaste das paredes laterais;
• existem buracos na parte traseira;
• a superfície da correia está inchada ou pegajosa ao toque;
• a operação da unidade é acompanhada por um barulho muito alto, sons de batidas e fricção.

• tensão incorreta;
• frequente sobreaquecimento;
• desalinhamento das polias;
• objetos estranhos entre a correia e a polia;
• instalação inadequada;
• óleo ou lubrificante na superfície da correia;
• impacto de cargas;
• polias bloqueadas;
• ignorar as recomendações do fabricante em relação à vida útil.

O estado da correia trapezoidal em V pode ser avaliado visualmente ou pelo indicador de desgaste. Ao examinar preste atenção não só para as fissuras e microfissuras, mas também para o desgaste desigual do reforço. Por favor, note que deve examinar ambos os lados da correia.

Pode determinar a correta instalação das correias de cloropreno pulverizando-as com água quando o motor estiver a funcionar. Se a correia estiver a fazer muito barulho, e após a pulverização de água, o ruído parar, as polias estão posicionadas incorretamente. No caso de aumento de ruído a correia está com folga. Tal método de diagnóstico não é adequado para componentes EPDM.

Verifique as correias, não se esqueça de verificar os rolamentos e a condição do tensor.

O processo de diagnóstico é realizado de preferência numa base regular, não apenas em casos de suspeitas de falhas. Torná-lo como regra para executar uma verificação a cada mudança de óleo.

Pode fazer a substituição de correia trapezoidal em V, por conta própria ou com a ajuda de profissionais numa estação de serviço. O que seleciona depende inteiramente da sua auto-confiança.

O mais importante: substituir a correia dentada completa com as peças desgastadas da unidade. Usar rolamento e tensor com desgaste, bem como a instalação de uma nova correia nas polias desgastadas levará rapidamente a novas falhas.

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