A bomba de água é uma parte do sistema de arrefecimento e serve para fornecer a circulação do líquido de arrefecimento nos canais do revestimento do motor.

Por tipo de unidade:

• acionado por correia;
• auto-orientada.

Por localização:

• de saída;
• de entrada.

O rotor é a parte central da bomba de água. A peça é conduzida pelo eixo rotativo. As pás diferem em formas e podem ser definidas em linha reta, curva, ou tangencial ou radial. O tamanho do rotor é diretamente proporcional à capacidade da unidade. No funcionamento do motor o fluido flui para o rotor rotativo e devido a força centrífuga é enviado ao revestimento de arrefecimento do motor

Em média, o ciclo de vida da peça é de 120 000 km. Usando líquido de arrefecimento de alta qualidade, pode aumentar o tempo de vida útil. Recomenda-se usar água da chuva ou derreter a água ou um líquido especial que contenha pelo menos 40% de glicol de etileno para evitar depósitos de calcário e congelamento durante o tempo frio.

• fugas na bomba;
• corrosão;
• danos na flange da caixa da bomba;
• desgaste do rolamento;
• falha do rotor.

• motor superaquecido;
• aumento de ruído durante o funcionamento do componente;
• folga dos rolamentos;
• vestígios de fugas de líquido de arrefecimento.

• instalação incorreta;
• desgaste da peça;
• uso de refrigerante de baixa qualidade;
• despressurização do sistema;
• carga a longo prazo do motor

Desde que o elemento consista num número de peças rotativas, a reparação é feita pela sua substituição em caso de falha. A bomba de água é uma estrutura complexa, então sem conhecimento e experiência é melhor procurar a ajuda de uma estação de serviço. Pode substituir o item por si mesmo, seguindo estas instruções:

• desligar a tensão do carro, removendo a bateria terminal "-";
• drenar o líquido de arrefecimento, abrindo a válvula de drenagem do radiador;
• remover a correia, o gerador e a polia da bomba de água;
• para remover a bomba, desconecte as mangueiras;
• obter a superfície de montagem limpa de restos de materiais da junta e aplicar um selante no lugar de contato;
• instalar uma nova junta;
• siga os passos acima na ordem inversa;
• ligue o motor e verifique a área circundante da bomba para fugas.

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