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Bobina de ignição para o seu automóvel

Unidade de bobinas de ignição encomende barato
Marca veículo Bobina de ignição enorme seleção online
Substituição de Bobina de ignição: Vídeo guia de reparação
Como trocar bobinas de ignição TOYOTA СOROLLA E150 Sedan [TUTORIAL AUTODOC]

Como trocar uma bobinas de ignição no TOYOTA СOROLLA E150 Sedan [TUTORIAL AUTODOC] 🔝 Principais marcas que produzem a bobinas de ignição: RIDEX,...

Tutorial em vídeo passo a passo para faça você mesmo Reparação Auto. Torne-se um mecânico amador com AutoDoc.

Unidade de bobinas de ignição para marcas Top de carro
Bobina de ignição na qualidade de marcas: fabricantes Top
  • NGK Bobina de ignição Originais
  • HELLA Bobina de ignição Originais
  • ERA Bobina de ignição Originais
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  • STARK Bobina de ignição Originais
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  • RIDEX
  • DELPHI
  • MAGNETI MARELLI
  • HITACHI
  • MEAT & DORIA
  • VALEO
  • ABAKUS
  • ESEN SKV
  • DENSO
  • JANMOR
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Os produtos mais vendidos: Unidade de bobinas de ignição
As peças de reposição mais vendidas da secção Bobina de ignição. Temos uma grande seleção de peças de diferentes marcas para Bobina de ignição e ofertas ao mais baixo preço na nossa gama de peças.
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  • Bobina de ignição: Tipo de ligação SAE, com cachimbo da vela de ignição
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  • BERUBobina de ignição
  • Número do artigoZS552
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  • condição  Completamente novo
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  • BOSCHBobina de ignição
  • Número do artigo0 986 221 023
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  • Número de pólos: 2
  • Bobina de ignição: Tipo de ligação SAE
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  • NGKBobina de ignição
  • Número do artigo48002
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  • BOSCHBobina de ignição
  • Número do artigo0 986 221 048
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Bobina de ignição
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  • Número de pólos: 4
  • Técnica de ligação: SAE
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  • Qualidade: OE
  • DENSOBobina de ignição
  • Número do artigoDIC-0100
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante92,53 €
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  • condição  Completamente novo
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compre Bobina de ignição CE20009-12B1 a qualquer hora
Bobina de ignição
Número de artigo: CE20009-12B1
73,05 €
incl. IVA de 23 %, portes de entrega não incluídos,
  • Tensão [V]: 12
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  • DELPHIBobina de ignição
  • Número do artigoCE20009-12B1
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante100,07 €
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  • condição  Completamente novo
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compre Unidade de bobinas de ignição 48013 a qualquer hora
Bobina de ignição
Número de artigo: 48013
15,26 €
incl. IVA de 23 %, portes de entrega não incluídos,
  • Número de pólos: 2
  • Bobina de ignição: Tipo de ligação DIN
  • Número de entradas / saídas: 2
  • NGKBobina de ignição
  • Número do artigo48013
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  • condição  Completamente novo
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compre Bobina de ignição 48004 a qualquer hora
Bobina de ignição
Número de artigo: 48004
94,74 €
incl. IVA de 23 %, portes de entrega não incluídos,
  • Número de pólos: 6
  • Bobina de ignição: Tipo de ligação SAE
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  • NGKBobina de ignição
  • Número do artigo48004
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante129,78 €
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Bobina de ignição: escolha de 13143 opções da AUTODOC

Bobina de ignição de 65 fabricantes a partir de 2,89 € a 558,80 €

Os produtos mais veniddos:
48013 ZS552 48002 5DA 193 175-501 CE20030-12B1 48003
De fabricantes populares:
NGK HELLA ERA BOSCH STARK BERU
Para marcas de carros populares:
RENAULT VW OPEL PEUGEOT BMW MERCEDES-BENZ
Bobina de ignição – caracteristicas técnicas:
Bobina de ignição: Número de pólos: Técnica de ligação:
Tipo de ligação DIN Tipo de ligação SAE 2 4 SAE-Kontaktfeder Spark Spring
com cachimbo da vela de ignição Bobina de ignição de cavidade de vela 3 6 Sawtooth SAE
comandado por contacto Tipo de ligação M4 7 - - -

Saiba mais sobre Bobina de ignição - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

Uma bobina de ignição é uma unidade concebida para converter corrente de baixa voltagem em alta voltagem. A corrente de alta voltagem é fornecida a uma vela de ignição, entre os elétrodos onde a faísca é formada, que por sua vez, acende a mistura de ar e combustível.

Tipos

  • Distribuidor e bobinas tipo cilindro. Formam uma faísca por cada rotação da cambota. Vai para uma vela de ignição de um cilindro correspondente com a ajuda de um distribuidor. Estas peças são acessíveis e fiáveis. Podem ter uma potência integrada para limitar a corrente elétrica para a bobina de ignição, desligando ao sobreaquecer, detetando um curto-circuito, efetuando o diagnóstico por computador da unidade.
  • Faísca dupla (sem distribuidor). Criam duas faíscas para um par correspondente de cilindros de uma vez. Assim, a combustão da mistura de ar e combustível é efetuada em uma delas e regressa pela outra. Estes equipamentos caracterizam-se pelas dimensões compactas. Funcionam sem um distribuidor e não requerem regulação com o eixo de comando. Contudo, são adequadas para motores com número par de cilindros.
  • Bobina COP (tipo lápis). São instaladas em cada vela de ignição, na maioria dos casos diretamente nelas, contudo, em alguns motores podem ser ligadas através de cabos de alta voltagem. Proporcionam uma formação de faíscas estável e potente, o que garante uma combustão completa e uniforme do combustível. Se necessário, permitem desligar um dos cilindros para evitar danos nos sensores e noutras unidades. Requerem sincronização com o árvore de cames. Podem ser combinadas várias bobinas em módulos. Garantem a menor perda de voltagem de combustão.
  • Bobina dupla. Estes equipamentos combinam duas bobinas de ignição em um invólucro. Estão ligadas diretamente à vela de ignição correspondente. Permitem reduzir o atraso da combustão e ajustam o ponto de ignição com mais precisão.

Dicas de funcionamento

Nunca pendura uma carcaça de bobina de ignição pelo cabo durante o diagnóstico e a substituição de componentes do sistema de ignição. Não tente desmontá-la ou desconectar a vela. Não aplique força adicional ao ligar a peça a entradas elétricas. Primeiro, certifique-se de que todos os cabos estão devidamente ligados. Não aplique força de impacto à carcaça de uma bobina de ignição. Aperte articulações roscadas com o binário especificado pelo fabricante. Não é recomendado aplicar óleos e sprays em contactos elétricos. Isto pode aumentar a resistência de uma articulação ou causar um curto-circuito.

Antes de lavar o compartimento do motor, cubra todos os componentes eléctricos com sacos de plástico. Remova fugas do motor e tanques de expansão de fluidos técnicos.

Indicações de avaria

A rutura de uma bobina de ignição costuma ser visível. Por norma, podem encontrar-se manchas negras, fissuras e estrias longitudinais na sua superfície. Neste caso, parte da corrente será desviada para a carcaça, o que levará à falha de formação de faísca em um dos cilindros. O motor arranca com falhas, especialmente em clima chuvoso. Quando a peça está totalmente avariada, a falha ocorre independentemente do nível de humidade. As dinâmicas do veículo pioram. Até é impossível ligar o motor do carro equipado com uma bobina de ignição com distribuidor.

Causas de avaria

Frequentemente, a bobina de ignição avaria devido ao sobreaquecimento. Pode acontecer devido a anomalias no sistema de refrigeração, ponto de ignição mal ajustado, utilização do veículo em condições de cargas excessivas. As temperaturas extremas causam o derretimento da carcaça, a combustão e a destruição dos contactos.

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