Top Peças auto 1 modelos de VOLVO C30
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VALEO H7 Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Vendido por AUTODOC
VALEO 700474 Válvula EGR
elétrico, sem radiador da recirculação dos gases de escape, com juntas, sem 'bypass' de vácuo, sem braçadeira
Vendido por AUTODOC
BILSTEIN VE3-B074 Amortecedor
Eixo dianteiro, lado direito, Pressão do gás, Mono-tubo invertido, Amortecedor com assento de mola
Vendido por AUTODOC
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OSRAM D3S Lâmpada de xénon
D3S, 42V, 35W, 4150K
Vendido por AUTODOC
EXIDE EL700 (067EFB) Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
Vendido por AUTODOC
PHILIPS 52372930 Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
Vendido por AUTODOC
Vendido por AUTODOC
Vendido por AUTODOC
BOSCH Blister 1pcs - 1 987 3 Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogéneo
Vendido por AUTODOC
AS-PL SS9027 Interruptor electromagnético, motor de arranque
Vendido por AUTODOC
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Vendido por AUTODOC
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Peças VOLVO C30: Onde comprar?
As peças Volvo C30 de qualidade original são comercializadas no catálogo de peças da AUTODOC a preços de 0,99 a 176,49 €.
Que peças VOLVO C30 estão disponíveis no catálogo da AUTODOC?
As peças OEM Volvo C30 são peças de marca como:
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Informações sobre o modelo VOLVO C30 - seleção de peças de reposição adequadas
Volvo C30
A produção dos dois volumes de três portas Volvo C30 foi executada entre 2006 e 2013. Durante esse período de tempo foi apresenta uma única geração e um único redesign do carro. As linhas de montagem foram localizadas em Gante, na Bélgica.
Volvo C30 I
Em 2006 o conceito do design do Volvo C30 foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit. A parte frontal do carro foi desenhada como os outros modelos Volvo. O design da parte traseira dos carros era mais original. A característica específica do exterior era a porta da bagageira totalmente em vidro e em forma oval. Os para-choques frontal e traseiro e também os revestimentos do arco de roda e das soleiras receberam uma cor dourada.
O modelo de série foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris em 2006. O design do carro foi emprestado do carro conceito, apresentado anteriormente. O dois volumes Volvo C30 tinha um visual elegante e dinâmico. O carro tinha quatro assentos separados. Um estreito pilar B fornecia confortável acesso aos lugares traseiros. O corte brilhante interior em
vermelho ou azul, em contraste com o interior preto-vermelho, já podia ser encomendado no pacote básico. As inserções em alumínio foram utilizadas como elementos decorativos.
Os Volvo C30 foram equipados com tecnologias eletrónicas inovadoras. O Sistema de Qualidade de Ar Interior (IAQS) analisava a concentração de carbonilo no ar e em caso de sobredosagem fechava automaticamente as entradas de ar. O Sistema de Informação Inteligente do Condutor (IDIS) controlava a situação e bloqueava as chamadas telefónicas caso estas prejudicassem a segurança rodoviária.
Em 2007, o carro ganhou a competição “Die besten Autos” que é organizada anualmente pela revista Auto Motor und Sport da Alemanha desde 1976.
Redesign da 1ª geração do Volvo C30
Os dois volumes Volvo C30 foram redesenhados em 2009. O design do carro foi ligeiramente modernizado. A forma dos faróis e das entradas de ar foi alterada. A grelha do radiador ficou com a forma de uma colmeia. Foram instalados novos para-choques no carro. A grelha do radiador e as entradas de ar tinham molduras em cromo em alguns dos pacotes.
Em 2010, o carro ganhou o Prémio Escolha dos Motoristas, atribuído pela IntelliChoice, o famoso website de carros e a empresa AutoPacific, que explora o mercado automóvel. O dois volumes Volvo C30 ganhou a designação de “Carro mais atraente de 2010”.
A produção dos carros Volvo C30 decorreu até 2013.
Volvo C30 Elétrico
Em 2009, foi apresentado o protótipo do carro elétrico Volvo C30 BEV. O modelo em série foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit em 2010. O design do carro era praticamente igual aos dos outros dois volumes Volvo C30. O espaço da cabine foi salvaguardado: as baterias foram colocadas em forma de “T” num dos lados, as quais estavam escondidas no túnel central e no outro foi colocado o depósito de combustível. A distância de condução do elétrico Volvo C30 era de 150 km e a bateria carregava totalmente na rede caseira em 7 horas. A gasolina também era utilizada no carro elétrico: o controlo climatérico da cabine era desempenho por bioetanol E85, o qual era constituído em 85% por etanol e 15% por gasolina.
Tutorial/Guia passo a passo de reparação e substituição em VOLVO C30
Levantamento do cliente em relação a VOLVO C30
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