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Honda S2000

O desportivo Honda S2000 foi fabricado entre 1999 e 2009, criado em honra do 50º aniversário da marca e comercializado como sucessor do Honda S500, Honda S600 e Honda S800.

Honda S2000 AP1

A empresa apresentou o Honda SSM Concept em 1995 durante o Salão Automóvel de Tóquio e o modelo do Honda S2000 foi apresentado no Salão Automóvel de Detroit em 1999. O designer chefe era Shigeru Uehara e o modelo foi produzido como roadster na unidade Tochigi no Japão.

O carro destacava-se pelo seu equilíbrio perfeito entre eixos e montagem central do motor. O Honda S2000 AP1 tinha tração traseira e uma suspensão independe de braço triangular duplo.

Os engenheiros da empresa usaram aço como material principal na criação deste modelo, mas a tampa do capô era em alumínio. Algumas peças eram em titânio.

Foi colocada uma grelha do radiador em forma de U entre as duas pequenas condutas de admissão e as óticas dianteiras combinadas em dois blocos, equipados com escovas de faróis. Os espelhos laterais do Honda S2000 eram da cor da carroçaria e o carro estava equipado com uma terceira luz de paragem LED.

Atrás dos assentos havia enormes arcos de segurança. A parte inferior das superfícies laterais tinha uma forma estampada. As luzes traseiras consistiam em seis elementos redondos, três por cada bloco.

No interior apenas havia um assento de passageiro, havendo um tejadilho dobrável em tecido. Os assentos do Honda S2000 destacavam-se pelo grande apoio lateral. Estavam disponíveis carros com estofamento do interior em cinzento, bege e vermelho vivo. Relativamente ao painel de instrumentos, este contava com indicadores bastante afundados, tradicional dos carros desportivos da empresa.

A configuração base deste carro incluía direção assistida, espelhos laterais aquecidos e sistema de deteção de intrusos. Desde 2011 que o desportivo podia ter um tejadilho em alumínio como extra.

Remodelações do Honda S2000 AP1

Em 2002 o modelo teve luzes traseiras novas, sistema de áudio melhorado, alavanca das mudanças revestida a pele e uma unidade de controlo do motor nova.

Honda S2000 AP2

A segunda geração do Honda S2000 foi apresentada em 2003. O carro foi fabricado na unidade Suzuka no Japão, com uma unidade de controlo do motor mais potente.

O carro foi equipado com jantes de 17 polegadas em liga leve, tinha uma maior estabilidade e manuseio graças à suspensão modernizada e uma carroçaria reforçada com recurso a fibra de carbono.

A segunda geração do Honda S2000 teve para-choques novos, faróis atualizados, luzes traseiras LED e tubos de escape com pontas cromadas de forma oval.

Honda S2000 em vários mercados

O Honda S2000 GT foi disponibilizado para no mercado do Reino Unido com estofamento interior melhorado. Em 2009, para marcar o fim da produção no Reino Unido, foram fabricados 100 Honda S2000 GT100. Noutros países europeus surgiu no mercado um modelo semelhante, o Honda S2000 Ultimate Edition, que se destacavam pela carroçaria branca, tejadilho rígido em alumínio, jantes de liga pretas e estofamento interior em pele vermelha.

Levantamento do cliente em relação a HONDA S2000

Avaliação média do cliente

3.6/5

a partir de 109 comentários

  • Design exterior

    7
    1
  • Ergonomia

    8
    2
  • Qualidade do material

    4
    1
  • Legibilidade do painel

    4
    3
  • Conforto dos assentos dianteiros

    4
    1
  • Desempenho da suspensão

    4
    5
  • Resposta da direcção

    4
    2
  • Economia de combustível

    5
    3
  • Consumo de óleo

    5
    2
  • Desempenho do carro

    7
    2
  • Travões

    5
    3
  • Feedback da direcção

    4
    1
  • Caixa de velocidades

    10
    1
  • Estabilidade da estrada

    5
    2
  • Manobrabilidade

    3
    1

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  • Altura [mm]:90
  • Medida da rosca:M 20 X 1.5
  • Diâmetro interior 1 [mm]:55
  • Diâmetro interior 2 [mm]:62
  • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]:1
  • N.º de artigo da ferramenta especial recomendada:LS 6/1
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  • Rosca exterior [mm]:14
  • Comprimento da rosca [mm]:19
  • Posição da faísca [mm]:4
  • Passo da rosca [mm]:1,25
  • Distância entre eléctrodos [mm]:1,1
  • Binário de aperto [Nm]:28
  • Número de pólos:1
  • Ângulo de aperto [graus]:90
  • BOSCHVela de ignição
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  • Diâmetro interior [mm]:45
  • Largura [mm]:42
  • Largura 2 [mm]:40
  • SKFJogo de rolamentos de roda
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  • Altura [mm]:192
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  • K&N FiltersFiltro de ar
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  • Altura [mm]:52,4
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  • Marca de conformidade:E1 90R-011134/1225
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  • Sistema de travagem:Sumitomo
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