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Honda NSX

Os carros desportivos Honda NSX foram fabricados entre 1990 e 2005. Foram lançadas duas gerações deste modelo fabricado em Tochigi, Japão.

1ª Geração do Honda NSX

O conceito do Honda NS-X foi apresentado durante o Salão Automóvel de Chicago e o modelo de produção estreou no outono de 1990 no Salão Automóvel de Tóquio. O design foi criado sob a liderança de Ken Okuyama e o carro apenas esteve disponível em carroçaria coupé. Em 1995 foi lançado o Honda NSX-T em targa (descapotável).

Este carro era notável pela montagem central do motor e tração traseira. Com o alumínio como principal material de construção, os engenheiros da empresa conseguiram reduzir bastante o peso do carro sob a supervisão de Shigeru Uehara. A distância entre eixos era 2530 mm e estes carros tinham uma excelente aerodinâmica, com um coeficiente de resistência de 0,32.

Os lendários pilotos Ayrton Senna da Silva e Satoru Nakajima participaram no desenvolvimento do carro. Isto fez com que o Honda NSX estivesse classificado acima do seu principal competidor, o Ferrari 348, nas características técnicas. Este carro conseguiu resultados incríveis nas competições 24 Heures du Mans e Super GT.

Os faróis de nevoeiro do Honda NSX foram montados em pequenas entradas de ar do para-choque dianteiro e a conduta de admissão larga e central criava uma grande força de pressão a alta velocidade. O carro tinha faróis retráteis elegantes.

A grande área envidraçada permitia uma boa visibilidade ao condutor. Na traseira foi montado um spoiler com uma terceira luz de paragem, abaixo do qual haviam duas grandes óticas de grande largura. O carro tinha dois tubos de escape e o interior um assento de passageiro.

O alto nível de conforto destacava o Honda NSX em relação a outros carros desportivos da época. A configuração base tinha direção assistida.

Remodelação da 1ª Geração do Honda NSX-R

Em 2001, o carro passou a ter faróis xénon com correção automática em vez de óticas retráteis. O carro também estava equipado com luzes traseiras modificadas. As características dinâmicas foram bastante melhoradas e o coeficiente de resistência reduzido para 0,30. A primeira geração do Honda NSX deixou de ser produzida em 2005.

2ª Geração do Honda NSX-R

O Acura NSX Concept com motor híbrido foi apresentado no Salão Automóvel de Detroit em 2012. O carro foi desenvolvido nos EUA, destacando-se pelo design futurístico. A apresentação do modelo de produção da segunda geração decorreu no Salão Automóvel da América do Norte em 2016.

Os faróis consistiam em dois blocos, que incluíam sete elementos e pequenas luzes indicadoras de mudança de direção laranja. A parte inferior dos faróis tinha luzes diurnas nas bordas. Entre os faróis, foi montada uma grelha do radiador em forma de U com moldura cromada no topo.

A tampa do capô tinha um grande logo da empresa e um complexo padrão ornamental. Os espelhos laterais foram montados em braços longos e onde antes estavam pequenas entradas de ar nas cavas das rodas traseiras, foram colocadas grelhas.

Honda NSX em vários mercados

Entre 2002 e 2005, a empresa produziu Honda NSX-R exclusivamente para o mercado doméstico, com peso reduzido e características aerodinâmicas melhoradas. Na América do Norte o carro foi comercializado sob o nome Acura NSX.

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  • Abertura da chave:16
  • Rosca exterior [mm]:14
  • Comprimento da rosca [mm]:19
  • Posição da faísca [mm]:4
  • Passo da rosca [mm]:1,25
  • Distância entre eléctrodos [mm]:1,1
  • Binário de aperto [Nm]:28
  • Número de pólos:1
  • Ângulo de aperto [graus]:90
  • BOSCHVela de ignição
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  • Contacto do indicador de desgaste:com avisador sonoro de desgaste
  • Altura [mm]:47,6
  • Largura [mm]:88,6
  • Espessura [mm]:14
  • Número WVA:21720
  • Marca de conformidade:ECE-R90
  • Artigo complementar/informação complementar 2:com instruções de montagem
  • Restrição do fabricante:AKEBONO System
  • Material:Baixo teor metálico
  • BOSCHJogo de pastilhas para travão de disco
  • Número do artigo0 986 461 006
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante25,07 €
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Número de artigo: OX 347D
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  • Diâmetro exterior [mm]:64,2
  • Altura [mm]:94,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]:31,4
  • Diâmetro interior [mm]:32,6
  • Tipo de filtro:Cartucho filtrante
  • Altura 1 [mm]:84,1
  • MAHLE ORIGINALFiltro de óleo
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  • Comprimento (mm):285
  • Largura [mm]:237
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  • Altura [mm]:92
  • Diâmetro [mm]:88
  • Medida da rosca 1:M 12 X 1,25
  • Medida da rosca 2:M 12 X 1,25
  • MEAT & DORIAFiltro de combustível
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  • Comprimento (mm):500
  • Comprimento [polegadas]:20
  • Quantidade:1
  • Tipo de escova de limpa-vidros:Escova de limpa-vidros em arco, Padrão
  • Linha de produtos:Original Rear
  • adaptador adequado:U
  • Contacto do indicador de desgaste:com contacto avisador de desgaste integrado
  • Peso [kg]:0,152
  • SWFEscova do limpa-vidros
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  • Tipo de filtro:Filtro de partículas
  • Comprimento (mm):234
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  • Diâmetro [mm]:239
  • Tipo de disco de travão:Cheio
  • Diâmetro de centragem [mm]:61
  • Número de furos:4
  • Ø do círculo dos furos [mm]:100
  • Espessura do disco de travão [mm]:9
  • Superfície:pintado
  • Espessura mínima [mm]:8
  • Altura [mm]:47,6
  • Medida da rosca:12,7
  • Cor:preto
  • STARKDisco de travão
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Peças para Carros + Fabricante de autopeças Amortecedor TRW
Peças para Carros + Marca do automóvel Amortecedor LANCIA Y
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Número de artigo 854S0461
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