Peças BMW Série 5

Informações sobre o modelo BMW Série 5 - seleção de peças de reposição adequadas

O BMW Série 5 é um carro de classe executiva fabricado desde 1972 até aos dias de hoje. Atualmente está disponível a versão remodelada da sexta geração. A montagem dos carros é feita em unidades na Alemanha, África do Sul, México, Egito, China, Indonésia e Brasil. Os BMW Série 5 ocupam o segundo lugar em volume de vendas de entre todos os modelos da marca.

A primeira geração foi disponibilizada de 1972 a 1976. O modelo foi construído com base no Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti. Os primeiros carros foram lançados com carroçaria sedan.

Os carros da primeira geração foram remodelados em 1976. As mudanças afetaram o design exterior e interior, assim como as unidades técnicas. A disposição da grelha do radiador foi alterada, passou a haver um tejadilho no teto, as luzes traseiras tornaram-se maiores e o volante foi atualizado.

A segunda geração do BMW Série 5 foi lançada de 1981 a 1988. O aparecimento dos carros atualizados tornou-se num marco importante do desenvolvimento da marca. Os carros desta geração receberam um motor turbo-diesel pela primeira vez na história da marca. Os carros diferem dos seus antecessores nos nós modificados e no conjunto completo expandido.

A terceira geração foi apresentada em 1988 e produzida até 1996. A gama de carroçarias disponíveis estava cheia de carrinhas. As mudanças afetaram tanto o equipamento como o design. As linhas da carroçaria do carro tornaram-se mais suaves.

A quarta geração do BMW Série 5 foi lançada em 1995. Foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt nesse mesmo ano. Os carros foram lançados com carroçarias sedan e carrinha. O comprimento do sedan aumentou em 5,5 cm, a largura em 4,9 cm e a altura em 2,3 cm. O interior tornou-se mais confortável. A liga foi simplificada. A massa do equipamento equipado era de 1.480 kg na versão sedan e 1.575 kg na versão carrinha. O BMW E39 esteve disponível até 2000.

O BMW Série 5 foi atualizado no ano 2000. Forem feitas mudanças ao design do exterior. As luzes frontais tornaram-se mais arredondadas, a grelha do radiador tornou-se maior e o design do para-choque foi ligeiramente alterado. A remodelação também afetou o interior. O pacote desportivo incluía um volante modernizado e um novo manípulo das mudanças.

A terceira geração estreou em 2003 e foi produzida até 2007. Os carros foram produzidos com carroçarias sedan e carrinha. O modelo remodelado era caracterizado pelo design arrojado do exterior, com o conceito do interior a também ser completamente alterado. A carroçaria do carro era feita de aço.

A remodelação do BMW E60/E61 ocorreu em 2007. O carro estreou-se no Salão Automóvel de Genebra. O para-choque frontal, faróis e luzes traseiras foram atualizados.

A sexta geração do BMW Série 5 esteve disponível de 2009 a 2013. O carro foi apresentado no Estádio Olímpico de Munique a 23 de novembro de 2009, em carroçaria sedan. O carro tinha um para-choque sofisticado, óticas frontais modernas e cavas da roda maiores.

O modelo da sexta geração foi modernizado em 2013. As mudanças afetaram principalmente o equipamento. As medidas do carro e a distância ao solo manteve-se inalterada. Os carros estão disponíveis em carroçarias sedan, fastback e carrinha.