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Amortecedores: quando mudar e quanto custa
Os amortecedores tratam-se da parte integrante da suspensão de um veículo.
Assim, acabam por ser uma parte fundamental da capacidade de um veículo operar com suavidade e com segurança, tendo como principal função, absorver os choques e solavancos que surgem ao andar em qualquer superfície que não seja perfeitamente lisa.
No entanto, esses componentes desgastam-se com o tempo e podem sofrer danos. É por isso que a sua manutenção deve fazer parte da rotina regular de manutenção do veículo.
Outra questão importante são os suportes que é um tipo de amortecedor comum usado em muitos dos atuais veículos de suspensão independente, tração dianteira e alguns veículos com tração traseira.
Um suporte é uma parte estrutural importante de uma suspensão. Ele substitui o braço de controlo superior e a junta esférica superior usada nas suspensões convencionais. Devido ao seu design, um suporte é mais leve e ocupa menos espaço do que os amortecedores dos sistemas de suspensão convencionais.
Quando deve mudar os amortecedores
De facto, sem que estes estejam funcionais, os pneus podem perder o contato com a estrada, reduzindo a sua capacidade de controlar o veículo.
Vejamos então alguns dos sintomas destas peças com desgaste que possam exigir a sua mudança:
- Vibração do volante
Se o volante vibrar levemente ao conduzir em estradas esburacadas, pode não haver motivo para preocupação. No entanto, um volante que vibra excessivamente quando a condução é efetuada com um solavanco qualquer, isso pode ser um sintoma de amortecedores com defeito. Da mesma forma, um volante que vibre constantemente, mesmo quando está a conduzir em estradas planas e lisas, pode significar problemas com os mesmos.
- Maior distância de paragem
Considere que o peso do veículo se desloca para frente com uma pressão para baixo nas rodas dianteiras quando aplica os travões. Os amortecedores dianteiros ajudam a manter a dianteira e mantém um pouco desse peso mais para trás no veículo. Quando ficam com desgaste, é trazido o maior peso para a dianteira e isso significa que os travões dianteiros têm um trabalho muito maior. Qualquer que seja a causa de uma resposta de travagem mais lenta e uma distância de paragem mais longa, deve ser investigada imediatamente, prevendo-se a necessidade de mudar os amortecedores.
-68%
Número de artigo: JGM5967T
comparado com um
PVPR
108,60 €
34,13 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
TRW Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Ø: 45, Tubo duplo, Amortecedor telescópico, cavilha em cima, olhal em baixo, TWIN
Número de artigo: JGT1236T
18,00 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-31%
BILSTEIN Amortecedor
Eixo dianteiro, lado direito, Pressão do gás, Mono-tubo invertido, Amortecedor com assento de mola, cavilha em cima
Número de artigo: 35-110743
comparado com um
PVPR
243,95 €
166,22 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
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Número de artigo: 556 268
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PVPR
105,26 €
44,99 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-43%
Número de artigo: 314 717
comparado com um
PVPR
114,22 €
64,29 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
- Desgaste irregular dos pneus
Existem várias causas potenciais de desgaste irregular dos pneus, sendo uma das mais comuns os problemas de alinhamento. No entanto, o desgaste irregular dos pneus que pode notar nos amortecedores desgastados pode parecer diferente. Em vez de desgastar uma parte do pneu, o desgaste significa que existem certos pontos do pneu com desgaste excessivo. Um amortecedor danificado fará com que o pneu salte, atingindo a estrada em diferentes pontos. Este movimento saltitante pode causar o tipo de manchas irregulares.
- Saltos e desvios excessivos
O salto que pode fazer com que os pneus desenvolvam desgaste irregular não afetará apenas os pneus em si: também deve sentir o efeito. Se passar por cima de um solavanco e o seu veículo continuar a saltar, pode dever-se aos amortecedores com desgaste. Outros movimentos também são suspeitos. Além disso, eles podem fazer com que o veículo desloque o seu peso na direção oposta de uma curva, fazendo-o desviar.
Deve mudar os amortecedores dianteiros e traseiros ao mesmo tempo?
Não há nada que o obrigue a mudar os amortecedores dianteiros e traseiros ao mesmo tempo. Normalmente, as pessoas fazem isso porque todos se desgastam na mesma proporção. Precisará mudar estes ou os suportes em pares - o eixo dianteiro e o eixo traseiro precisam ser substituídos ao mesmo tempo.
Quantos km duram os amortecedores
Se vive na cidade e conduz com cuidado o tempo todo em estradas de alcatrão bem conservadas e perfeitamente lisas, estas peças podem durar até 10 anos.
Estas peças do veículo, ao contrário de outras, não possuem data de validade definida ou quilometragem definida. Dependendo em que condições conduz, eles podem durar muito além do padrão de 80.500 Km.
Em vez de usar o tempo ou a quilometragem para decidir quando os mudar, use-os como guias para quando inspecionar toda a suspensão quanto a desgaste de peças, danos e fugas (até porque estas peças contêm fluido).
MONROE Amortecedor
Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor telescópico, olhal em cima, olhal em baixo
Número de artigo: D7014
104,91 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
-44%
Número de artigo: 315 874
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PVPR
116,19 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
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Número de artigo: C2513S
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503,73 €
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DACO Germany Amortecedor
Eixo traseiro, Pressão do óleo, Amortecedor telescópico, olhal em cima, olhal em baixo
Número de artigo: 533701
24,86 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 20 455 0032
26,54 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Quanto custa mudar os amortecedores e os suportes superiores da suspensão do amortecedor
Existem efetivamente muitas marcas, a vários preços, mas não deixe de ver os amortecedores Bilstein.
Para a compra de amortecedores para carros, dependendo do veículo, do fabricante e das especificações, o custo varia entre os 23 € e os 55 €.
No que diz respeito aos cabeçotes dos amortecedores e rolamentos, dependendo do veículo, do fabricante e das especificações, o custo varia entre os 7 € a 45 €.
E como uma estimativa, com montagem pode-se dizer que:
- 2 dianteiros - Inclui: 2 amortecedores + montagem = 196 €
- 2 traseiros - Inclui: 2 amortecedores + montagem = 176 €
Um vídeo útil sobre este assunto:
5 principais erros quando substituis amortecedores
Principais produtos sobre o assunto:
