Índice
A pinça de travão bloqueada: o que aconteceu e como evitá-lo?
Notou que o seu automóvel se deslocava para um lado quando travava ou demorava mais do que o normal para parar? Será que tem que pressionar o pedal do travão com muita mais força do que antes? Cheira a algo queimado após a travagem? O motor ganha força lentamente, e o ficar sem inércia piorou significativamente? Talvez esteja na hora de reparar a sua pinça de travão.
Design da pinça de travão
Uma pinça de travão é um elemento importante de um sistema de travagem de disco que serve para apertar e fixar as pastilhas de travão, garantindo a sua mobilidade ao travar. Existem atualmente 2 tipos de pinça de travão disponíveis: flutuantes e fixas.
As pinças flutuantes geralmente incluem um, por vezes dois pistões localizados apenas num dos lados do disco de travão. O alojamento da pinça está preso ao suporte fixado na manga de eixo com parafusos; as pastilhas de travão estão instaladas no suporte.
As molas especiais são usadas para proteger as pastilhas no interior dos slots guia. À medida que o pedal do travão é pressionado, o pistão sai do cilindro e exerce pressão interna sobre as pastilhas do travão. Depois disso, o suporte move-se ao longo dos pinos de guia e pressiona a pastilha externa no disco.
O design da pinça fixa não inclui pinos de guia, enquanto os pistões estão localizados em ambos os lados do disco de travão. Assim, aquando da travagem, o fluido sob pressão é fornecido a todos os cilindros simultaneamente, fazendo com que as pastilhas internas e externas se movam. Em outras ocasiões, são mantidas separadas com espaçadores de mola.
Por que a minha pinça de travão está bloqueada?
Motivos comuns para um bloqueio da pinça de travão incluem:
- Exposição à humidade e sujidade. As contaminações acumuladas impedem que os pistões e os pinos de guia se movam livremente. O líquido causa a sua corrosão, levando ao bloqueio. Se as mangas de borracha contra a poeira destinadas a proteger partes móveis das fugas agressivas do ambiente se desgastam, aumenta o risco de que os pistões e os pinos se avariem. O bloqueio também é muito mais provável de ocorrer se o líquido de travão não for mudado a tempo: é higroscópico, de modo que o seu conteúdo de água aumenta ao longo do tempo, o que também leva à corrosão do pistão e pinos.
- Usar o lubrificante errado ou não usar nenhum. É necessário usar lubrificante especial resistente a altas temperaturas nos pinos de guia. O lubrificante inadequado tende a secar ou escorrer; Pode também destruir as peças de borracha. O pino de guia não se pode mover livremente numa manga inchada.
- Alterações abruptas da temperatura. Estas têm um efeito prejudicial nas mangas de borracha contra a poeira. Aceleram a corrosão e podem levar à curvatura do disco do travão, o que muitas vezes conduz a travões bloqueados.
- Elementos da pinça com desgaste. Um alojamento com desgaste da espessura ou da superfície do pistão fazem com que ela se incline e fique presa. A sujidade que se acumula nos pontos danificados impede a livre circulação das partes móveis. A entrada de ar faz com que a corrosão surja mais rapidamente.
- Deformação. Os pinos de guia podem curvar devido a uma instalação incorreta, altas tensões ou condução descuidada; Isso também aumenta o risco de bloqueio.
- Condução com pastilhas de travão e discos com desgaste. Para garantir uma boa aderência de um par de fricção desgastado, o pistão pode se afastar muito do seu assento, o que pode levar ao seu enviesamento.
- Usar o líquido errado de travão. Se o líquido for muito viscoso, os pistões não retornam à sua posição inicial. Além disso, os pistões poliméricos ou compostos podem inchar ao entrar em contacto com o líquido errado.
- Exposição a produtos químicos agressivos. A areia e o líquido dos travões causam um desgaste prematuro das mangas de borracha contra a poeira, por isso é importante manter o sistema à prova de ar em todos os momentos.
6 regras para o uso correto de pinças de travão
- Limpe e lubrifique os elementos do travão e verifique a condição de proteção de borracha contra poeira sempre que mudar as pastilhas de travão - ou a cada 6 meses. Substitua os elementos de vedação não pressurizados imediatamente.
- Mude a tempo o líquido de travão. É higroscópico, pelo que o teor de água aumenta significativamente ao longo do tempo. Isso afeta a eficiência de travagem e faz com que os pistões corroam por dentro.
- Combine os lubrificantes com o seu modelo específico de automóvel. Pastas especiais anti-desgaste que contêm cobre ou molibdénio são tipicamente usadas para lubrificar os calços de travão, molas de pressão e o lado exterior das pastilhas de travão. Lubrificantes de cerâmica são recomendados para o uso nos assentos das pastilhas. Os pinos de guia precisam ser lubrificados com produtos à base de minerais destinados a uso de temperaturas entre -45 °C e +180 °C. Existem também lubrificantes sintéticos universais adequados para uso em todos os elementos móveis do sistema de travagem. Na manutenção da unidade, é importante aplicar apenas pequenas quantidades de lubrificante nas mangas de borracha contra poeira para evitar que saiam do revestimento de fricção. Também deve evitar que as pastas anti-scuff entrem nos elementos de vedação.
- Evite o estilo agressivo de condução. Ao conduzir em estradas sinuosas nas montanhas, não pode deixar de aplicar os travões com frequência. Em configurações regulares, porém, é aconselhável evitar o início e travagem abrupta. Isso ajudará a evitar o superaquecimento do sistema de travagem.
- Ao substituir as pastilhas de travão, use uma ferramenta especial para pressionar o pistão no cilindro. Certifique-se de que o componente não fique desviado.
- Para diminuir a velocidade ou evitar a corrosão, aplique tinta especial resistente ao calor na pinça. A superfície deve primeiro ser alisada com lixa e desengordurada. O revestimento de tinta não só protegerá a pinça do desgaste, mas também fará com que o seu automóvel se destaque.
Conclusão: A pinça é o tipo de auto peça que nunca deve ser negligenciada. A sua condição de trabalho garante a eficiência do sistema de travagem e, portanto, a sua segurança - e a dos outros. Ignorar os primeiros sinais de danos da pinça pode resultar nas fissuras do disco e na falha completa dos travões. Siga estas recomendações para certificar-se de que a sua pinça funcione durante muito tempo e sem problemas.
Vídeos úteis sobre este assunto: